как вы посоветуете вот при осмотре скутера ходна дио 27 или летс 2 оценить состояние ?

попробовать его в деле и все понятно...

Подтяжку задних тормозов посмотреть, насколько гайка затянута, по сидухе можно, на родном название есть HONDA, если перетяжка, тоже на ус намотать, маслянные подтёки , ,остальное в процессе ,

1) на трещины в пластике пофигу. Реально пофигу. Паяльник и стяжки и все это заваривается за 20 минут. Главное - внутренности.
2) во-первых, проверяешь все лампочки. Не должно ничего ускоренно мигать или тускло гореть.
3) проверяешь, холодный ли мотор - рукой. Заводишь, если холодный, если горячий, можешь нафих посылать, тут нечисто. Должен работать ровно, не глохнуть, если погода холодная, заводи на подсосе, через 3-4 минуты убери. Проверь на подножке реакцию на газ - Не захлебывается ли, как набирает обороты, нет ли посторонних звуков из вариатора - оттуда может доноситься только свист ремня, никакого хруста, никаких резких ударов. Если что-то еще - сбивай цену. Если 4т движок, не должен дымить вообще, если только не белым в холодную погоду - это конденсат в глушаке. Если 2т. Легкий Синий дым допустим.
3) пошатай за заднее колесо, попросив зафиксировать переднюю часть - проверишь сайлентблоки. Стоят три копейки, но для замены надо разобрать полскутера. Есть люфт - сбивай цену.
4) проедься. Можешь прокатиться по ямкам, аккуратно, не должно пробивать подвеску при нормальных нагрузках (это не означает прыгать на бордюр). Проверь, как отзывается на газ на ходу. Максималку набирать не обязательно, уже на 40 кмч обычно все понятно. Проверь, не воют ли тормоза (значит, стерты колодки), нет ли воя в редукторе (это значит, что ездили без масла в нем).
5) приехал - осмотри весь движок. Нет ли потеков масла на стыках деталей. Нет ли потеков на амортизаторах, бывают, текут, а их перед продажей добросовестно вытирают. Заведи на горячую, должен схватить с полуоборота.

Ну, вроде и все.

Прогреть надо. Она ехать перстанет если поршневой хана