Есть ли конкурент у Toyota RAV4 Hybrid 2019 по расходу бензина?

По бензину да, но надо учесть цену и ресурс батареи.
Если, например, батарея стоит 70000 руб, менять её надо через 100 тыс, а бензин стоит 45, получаем плюс 1.5 литра на 100 км.

Расслабтесь Toyota RAV4 2018, suv, 5 поколение, XA50 (03.2018 - н. в.) 2.5 л, 178 л. с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD), гибрид это только для внутреннего рынка Японии. Ни в РФ ни в Европе гибридная версия продаваться не будет. Такой же расход имеет и Toyota Camry (XV70) с таким же двигом 2.5 л, 178 л. с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, гибрид потому что она построена на глобальной модульной архитектуре TNGA, на которой в 2014 году был представлен кроссовер Toyota C-HR. Который гибридный продается в Европе -1.8 л, 98 л. с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, гибрид с 2016г. Камри эта гибридная тоже продается только в Японии в одной лишь комплектации с 2.5л. Кстати расход на гибридах сильно зависит от внешней температуры. Лохус LS460h гибрид при 18 градусах. Приусы еще первого поколения до сих пор бороздят направления (дорогами их не назовешь) дальваса в качестве такси. В батарейках меняются вышедшие из строя элементы и Приусы ездят дальше расходуя чуть более 3.3л бензина

Такого показателя можно добиться от любого авто в этом классе, на мазде сх5 например.

как достали люди везде пишущие "а вот батарея умрёт", "она дорогая, а ресурс маленький" и т. д.
Мой пример, у меня Приус гибрид был 9 лет, пробежал правда не много 140 тыс. км., потом я машину поменял, так вот за 9 лет и 140 тыс. км. батарея ни на грамм не подсела, была как новая.
Мой сын на Приусе гибрид ездит 9-й год, пробег около 320 тыс. км, батарея родная и работает без нареканий.
В Германии полно такси гибридных Тойот, многие имеют пробег 500-600 тыс. км и ездят дальше без ремонтов, меняют только масло и тормоза.
У меня сейчас Toyota C-HR гибрид катаюсь с расходом 3.6 литра. !

Шкода рапиду 1,2 3,8 л на 100 км