Мопед ЗИД Пилот

Смотря какой. У них было 2 мотора. Американский 2т - надежен. Ресурс 10-14т. км, обычно. Из болезней только вечно забивающийся карбюратор. Поставишь фильтр и забудешь. Сальник коленвала редко, но изнашивается, обычно один раз до капремонта. Масло попадает на генератор искра через раз или вообще глохнет. Хорошо едет, 60км/ч - не предел. Очень неприхотливый мотор. Но на него уже нет запчастей. 4т мотор - менее надежен. Требует регулировок. Бывают различного рода поломки. То генератор, то катушка, то клапана. Далеко не самый плохой мотор, но хорошим его назвать тоже сложно. В отличии от 2т имеет 4ех ступенчатую коробку. В общем о мопеде: что вилку, что задний амортизаторы центральный пробивает на плохих дорогах. Разбалтывается задний маятник. При этом на удивление живучая вилка передняя, перья не разбалтываются. Очень хорошая, крепкая рама. Она выдержит вес мощного мотора и двух взрослых здоровых мужиков. Особых проблем не доставляет этот аппарат. Хороший плюс - настраиваемый по жесткости задний центральный аммортизатор и большой ход задней подвески. В сравнении с дешевыми китайцами ЗиД я бы оценил гораздо выше. Жаль запчастей нет на 2т мотор.

Рама крепкая, подвески примитивные, родной мотор никуда не годится. Если поставишь китайский моторчик от Альфы, тогда получится нормальный, а иначе одна морока а не мопед.

Будут проблемы с запчастями, они были ещё когда завод Дегтярёва выпускал мото (с оригинальными и качественными).