В чём разница между 2-х тактным и 4-х тактным двигателем???

александр +1 ..двухтактный будет мощнее аналогичного двигателя но 4х тактного... на пальцах это выглядит так ..у 2х тактного поршень каждый раз приближаясь к верхней мертвой точке уже имеет топливно воздушную смесь и каждый оборот поршня "рабочий" а у ;х тактного поршень работает "через раз" потому что ему нужен один оборот для удаления продуктов горения из камеры сгорания.... но двух тактники такие жиденькие и не надежные.. тем более им в бенз надо добавлять масло.. ощибся с дозировкой и либо будет дымить либо грется..

двоешник. это же школьный курс физики кажись 8 класс

мошьность возрастает разгон до 100км быстро реагирует ...все становится быстрей бери 4-х тактный движок

у 4х тактного впрыск сжатие воспламенение и раб. ход проходят за 2 оборота коленвала а у двухтактного за 1 оборот! следовательно 2х тактный мощнее но это устаревший уже двигатель и он менее надежен чем 4х тактный...

в первом случаи поршень проходит за два такта, а во втором он проходит за четыре такта

в механизме ГРМ

Рабочий цикл у 4 -х тактного мотора проходит за 4 такта, у 2-х тактного за 2. Если взять 2-х и 4-х тактные моторы одинакового рабочего объема, то при прочих равных 2-х тактный двигатель будет мощнее, та как совершит в 2 раза больше работы. Но это все только в теории хорошо. На самом деле в 2-х тактном моторе очень много потерь из-за несовершенства системы газообмена.

От 2ух тактного больше дыма, чем от 4ёх тактного, да и мощности у 4ёх тактного побольше

2-х тактный стопудово лучше, передачи длиннее и мощи больше при том же объеме, но больше жрет, хотя какая нахрен разница, это-же мотоцикл

2 такта-это закачивание жидкости в камеру сгорания, взрыв этой смеси, 2 такт выхлоп отработанных газов, движение поршня вверх. 4 такта-1ый впрыск, 2 воспламенение, 3 расширение и 4 выхлоп газов.

Соответственно 4-х тактный лучше чем 2-х тактный. по крайней мере 4-х тактный мощней