А зачем люди покупают машины класса D.Что бы тёще комфортнее было на заднем диване?

С машинами C и D какая то непонятка. Может быть, кто нибудь объяснит мне, глупому, зачем вообще покупают седаны такой размерности? С компактами все ясно - маленькие экономичные городские поповозки на каждый день, пока нормальных размеров машина стоит в гараже. Так же, допускаю, что комфортные машины это уже E класс, хотя и то, не совсем. Но эти то недоавтомобили куда? С - вроде уже и не компакт, но и комфорта нет. D для тех, у кого на нормальную машину денег что ли не хватило? Причем, в основной своей массе С и D сопровождают убогость конструкции и отсутствие комфорта. Тяжело назвать табуретку с жесткой подвеской, отсутствием нормальной шумоизоляции (экономим вес, мля, а применять какие то композиты, аллюминий и прочее дорого, жаба кваааа, покупать никто не будет) комфортным автомобилем. Почему с жесткой подвеской? А иначе добиться хоть какой то управляемости (ну вроде как класс D обязывает - неипацца бусинес класс) невозможно. Буквально по пальцам можно пересчитать тех, кто делает хоть как то нормальные машины тех сегментов, который сейчас обсуждается. Так что, выпуск и покупка таких машин представляется мне крайне загадочной вещью в себе. Списываю это на экономику ..овна :)

а Д это что? или по правам "Д"

Специально чтоб она-змея весь кайф от дрифта выхватила))) ) (Mark ll GZX-100) ))(Ремни с заднего сиденья предварительно срезать)

Нда, ну и вопрос. Сколько ты сегодня выкурил?

Типа зачем люди покупают стиральную машинку, когда можно купить тазик и стиральную доску?