Были ли правила дорожного движения во времена Гоголя?

Во времена Гоголя опыт составления правил в России уже имелся. Касались эти правила извозчиков, то есть лиц, занимавшихся частным извозом по типу современных такси, обычно на собственном экипаже или санях, запряженных лошадью. Но каждая губерния для этой группы участников дорожного движения вырабатывала собственные правила, впрочем, они были похожи друг на друга как родные братья, потому, что основным в этих правилах были тарифы, по которым с извозчиков следовало брать деньги за право занятия их нелегким трудом. Ничего не напоминает?

Естественно, правила регламентировали порядок выдачи номерных знаков, обязанности извозчиков, устанавливали штрафы за нарушения правил извоза и расценки на перевозку пассажиров в дневное и ночное время, и отдельно - от вокзалов, театров и клубов. По требованию полиции, извозчики были обязаны бесплатно перевозить не способных ходить больных или пьяных и тела умерших, а также возить воду на пожар - за вознаграждение из средств городского пожарного комитета.

Извозчиками могли стать только ранее несудимые лица, имевшие здоровых лошадей, чистые и прочные экипажи и «приличную» упряжь. Они должны были носить униформу: черную шляпу или шапку, черный или темный кафтан и номерной знак на поясе синего цвета. Извозчики обязаны были раз в год являться в управу для осмотра их внешнего вида, лошадей и экипажей.

Некоторые пункты касалась и непосредственно дорожного движения. Например, запрещалась остановка посреди улиц, ограничивалась скорости движения. Извозчикам запрещались езда в нетрезвом виде и нарушение общественного порядка и тишины. Нарушители карались штрафом или лишались права езды. Надзор за соблюдением извозчиками правил несли городовые - низшие чины полиции, отвечавшие за охрану порядка на улицах.

Что Гоголь...?)))
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/1692/

А что до России...
Указ императрицы Анны Иоанновны от 1730 года предписывал: “...извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей взнузданными, со всяким опасением и осторожностью, смирно. За ослушание виновные за первую вину будут биты кошками, за вторую — кнутом, а за третью сосланы будут на каторгу...”
Любопытен и поздний указ 1742 года, это уже Елизавета Петровна постаралась. Тут даже речь о конфискации транспортного средства идет: “...ежели кто на лошадях резво ездить будет, тех через полицейские команды ловить и лошадей отсылать на конюшню государеву...”
А во времена Екатерины Великой был учинен запрет на езду по улицам с зажженными факелами (это уж наверняка пожарные надзиратели поработали!), предписывалось заменять факелы фонарями. Был также введен запрет на звуковые сигналы при езде в ночное время, чтобы не тревожить покой горожан: "На улицах ямщикам ни в коем разе громко не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать..."

Что же касается самих правил дорожного движения, то они в ХIХ веке были, по современным меркам, немудреными и достаточно краткими по содержанию. Вот, например, какие обязанности возлагались тогда на кучеров и владельцев конных экипажей: «По многолюдным улицам, местам и площадям шибко не ездить, вообще по городу езда должна быть ровная, при спусках с гор и на перекрестках - сдержанная, ни под каким предлогом не должна быть допускаема езда скаковая, во время езды непременно держаться правой стороны и при тесноте не обгонять передовые экипажи, при всякой встрече с экипажами и, в особенности, с пешеходами кучера обязаны заблаговременно, на соответствующем расстоянии предупреждать обычным криком, останавливая в случае надобности лошадей для избежания несчастных случаев...». И еще: «При разъездах из театра и других публичных собраний требовать экипажи свои и извозчиков не через своих служителей, а через полицейских чинов, которые будут распоряжаться в сем случае с надлежащей поспешностью по мере очищения свободного места у подъездов, наблюдая при том, чтобы не произошло замешательство между экипажами и не пострадали пешеходы».
Тем не менее лихачей хватало и в те времена. Вот уж поистине: «Какой же русский не любит быстрой езды?». При этом по их прямой вине пик травматизма на дорогах неизменно приходился на зимние месяцы - когда колесный ход менялся на санные полозья. Центральные улицы городов и местечек самовольно превращались тогда лихачами одновременно в своеобразные и ипподромы, и манежи, и цирковые арены...

http://ru.wikipedia.org/wiki/Правила_дорожного_движения
[ссылка появится после проверки модератором]
http://cafel.narod.ru/2_2.htm

Первые ПДД установила императрица Анна Иоанновна

Да читайте журнал Гоголь +ТВ