Какая амплитуда самая оптимальная ?? ))

Почаще и побыстрей.

На работу и обратно! )))

Между первой и второй, промежуток небольшой!!!

Хоть физики ни в хрен не понимаю,
закон "туда-сюда" не должен нарушаться -
я оптимальность амплитуды засекаю
возможностью на даме удержаться

Индивидуальная..)))

Про самолеты, которые летают и крыльями не машут. Якобы. Ну, шутку Михаила Николаевича Задорного, надеюсь, все знают. Надо заметить, что Задорнов заканчивал факультет авиадвигателей МАИ, о чем студенты этого факультета прекрасно осведомлены. Ну, так вот учились мы на этом факультете на одном потоке с одним очень сообразительным студентом. Кафедры, правда, были разные. Как-то уже на старших курсах я ему эту шутку напомнил за каким-то разговором. На что получил такой ответ: - Ты же знаешь, что мы, в том числе, изучаем с помощью математических моделей поведение разных составляющих летательного аппарата во время полета. Примерно месяц назад мы эту шутку вспомнили и, что называется, «загорелись» проверить машут крыльями самолеты или нет. А что – комп с мат. моделью вот он. Делов-то. Загрузили в программу параметры крыла ТУ-154, сведения о высоте и скорости, с которой они по трассам летают и прогнали. Амплитуда собственных колебаний крыла на крейсерском режиме полета составила до 1,2 метра. Если взять Боинг или Эрбас, то у них амплитуда до 1,8 метра. Но это максимум. Обычно что-то в районе сантиметров 20 получается. Так что самолеты в полете крыльями все-таки машут, правда «маленько-маленько» и «быстро-быстро» . Такой вот разговор получился. А то что это действительно так любой пассажир авиалайнера может убедиться, выглянув во время полета в иллюминатор. Всем приятного полета. МАИ – форева!

возможны варианты, главное, в резонанс не входить!