Проблемы с резиновой лодкой. (вн)

Не заморачивайся!! ! Лучше купить новую. Я думаю, это не новая лодка у тебя пошла трещиной. Себе ж спокойней будет!! ! Не маловажен уход за лодкой!!!

В дополнение к предыдущему ответу : сырой резины очень не помешало бы в названный состав и "серебрянки" (алюминиевая пудра-краска) .
Консистенция - жидкая сметана .
Но это всё полумеры! В материал это плохо впитывается . Первоначальное качество не восстановить !
В общем кто делал (четверых знаю) - это на несколько раз! и остались в общем сильно недовольны ...
Составы какие-то видимо есть (сейчас всё есть) , да только они вряд ли специально для лодок, а учитывая их расход и стоимость ...лодка "золотая" получится.

Скорее всего от неправильного хранения.
От трещин вы уже не избавитесь, к сожалению.
Опасно ли - Если продолжите не следить и не ухаживать за лодкой - да, очень. Опасно тем что корпус слабеет и возрастает вероятность прокола.

Причины: Ультрафиолет, неправильное хранение\сушка. Возможно вы слишком часто сдуваете\надуваете ее.

З. Ы. Нашел один способ избавиться от трещин, но сам бы не рискнул его применять)

Как восстановить резиновую лодку после долгого хранения?
Накачиваю лодку и с помощью обыкновенной малярной кисти полностью промазываю баллоны клеевым раствором. Раствор делаю из резинового клея №88 (одна часть) и авиационного бензина (две части) . Курить во время этой процедуры не советую, если вы не камикадзе, конечно.

Жидкость тщательно размешиваю и тонким слоем наношу на резиновую поверхность. Этим достигаются следующие положительные моменты: заделываются микротрещины, через которые незаметно уходит воздух; укрепляются стыковочные швы; старая резина впитывает в себя нужное ей количество жидкой резины и становится эластичной. Такую профилактику желательно проводить минимум раз в год. Тогда она долго будет как новая. После каждой рыбалки лодку необходимо хорошо просушить. Желательно делать это сразу, как только вы вышли на берег и помыли лодку. Если оставить эту процедуру на потом, можно благополучно забыть о том, что ваше плавсредство одиноко преет и плесневеет в чехле. При частом повторении подобного нитки на стыковочных швах сгниют и лодка в "самый подходящий" момент лопнет. Если день солнечный, вставьте одно весло в уключину и поставьте лодку "на попа". Через двадцать-тридцать минут она будет сухой. На зиму "резиновую подругу" бросать на балконе - равносильно предательству. Большие перепады температур и холод отрицательно сказываются на свойствах резины.

Я знаю людей, которые во время многодневных сплавов покрывали нижнюю часть лодки тонким слоем солидола, объясняя, что, мол, этим достигается дополнительный момент скольжения в особо мелких местах, где лодка зачастую скребет брюхом по дну и не застрахована от порезов. Сам я таким способом не пользовался, поэтому своего мнения относительно этого у меня нет. Но рассказать об этом стоит, вдруг кто-то решит, что это стоящее новшество.

если микротрещины не глубокие и через них не травит воздух то это ерунда просто растрескался верхний слой краски (это смотря какая лодка, если резинотканевая-то это хреново там краски нет. и вскоре придётся менять лодку) на счёт спрея не знаю, но есть краска для "надувнух" и она служит не как герметик а как для замазывания всяких потёртостей на лодке (типа придать товарный вид).

Это как обувь-лучше сменить. Надежнее будет.