Все маршрутки отменить. Воccтaновить и построить тpaмваи и тpoллейбусы во всех городах. Вы согласны?

нет

Маршруток в развитых странах нет. Есть нечто подобное в США - но сходство лишь весьма отдаленное: их "Шаттл" работает в специфически американских городах, более похожих на огромные коттеджные посёлки, и являет собой нечто среднее, в нашем понимании, между маршрутным такси и такси обычным: Вы звоните в эту службу, и за Вами присылают машину (обычно вроде нашего Соболя), но повезёт она не только Вас, но и других людей, которым нужно в это же время ехать по совместимому с Вашим маршруту... Обычный городской транспорт в таких городах просто немыслим.
Но вот троллейбусы в развитых странах отсутствуют тоже. Поскольку они имеют в сравнении с автобусами массу недостатков, вытекающих из их "привязанности" к проводам, и почти не имеют преимуществ. В Европе сейчас повсеместно строят современные линии трамвая, на большей части своей протяженности изолированные от другого наземного транспорта (но порою имеющие с ними пересечения в одном уровне), частично подземные (в основном под центральной частью исторических городов).
На снимке: станция трамвая, почему-то именуемого у них "метробус", в Руане, Франция. Станция называется "Вокзал - улица Зелёная", снимок мой. К 1914 году этот небольшой город имел самую протяженную трамвайную сеть во Франции, к 1953 она была полностью ликвидирована, нынешний руанский трамвай не имеет ничего общего с тогдашним.

строительство трамвайной линии-это очень дорогая затея. а маршрутки очень мобильные.

Я с удовольствием приезжаю отдыхать в маленький цивильный пешеходный городок Хоста, где люди в пределах его не пользуются не каким транспортом и вместе с тем прекрасно связан со всеми соседями и большей частью страны.

Согласен, если ты будешь финансировать, а меня подрядчиком возьмёшь.

У Москвы уже есть в этом отношении печальный опыт. Так что нет, не согласен.
Клиент всегда должен иметь возможность выбора, услугами какого поставщика пользоваться, а монополизация ориентирована только на самого производителя-монополиста.

У маршруток есть множество очевидных преимуществ перед автобусами-троллейбусами. Посадка в неё осуществляется по принципу живой очереди (чем раньше пришёл, тем более выгодное место можешь занять), а также по местам для сидения (если места не хватило, можно подождать следующую, а не влезать в битком набитый салон, при этом очерёдность места сохраняется).

и проезд снизить до 10 рублей!!

Лудшая тенденция, екологий

Не согласен

жамшуть уже заплакаль