Каковы проблемы перехода на экологический транспорт? Помогите, пожалуйста.

Нет заправок, нет сервисов. Нет специалистов для обслуживания. Возможно использование более дорогих технологий. Всё это влечет дороговизну. Неотлаженный механизм, а значит до ума долгое время доводить придется, на первом этапе возможны проблемы и трудности. .
Кроме того, нефть - источник дохода во многих странах, отказ - потеря денег.

Для заправки электромобилей надо строить специальные стойки. Это уже сделано, например, в Германии, хотя их пока мало. Но это совсем не главная проблема, строить их легко. Беда в том, что производство аккумуляторов, а потом и утилизация отработанных, наносит бОльший экологический вред, чем вред от традиционного транспорта. И одной зарядки (которая длится не меньше получаса) пока хватает на гораздо меньший пробег, чем у бензиновых машин.
Электромобили с солнечными батареями пока неэффективны и вряд ли смогут работать в любую погоду.

Есть автомобили, работающие на водородном топливе, но здесь тоже есть технические проблемы.

Были сообщения, что в Израиле создали двигатель, работающий на алюминиевом порошке. Может быть, через несколько лет действительно произойдет топливная революция?

Одно время в СССР начали строить станции по заправке автомобилей сжиженным газом. В Московской области и в Москве их построили довольно много. Но дело застопорилось. Во-первых, это менее удобно для автомобилистов - огромные баллоны и небольшой пробег, а во вторых, работникам станции и их хозяевам невыгодно. Газ намного дешевле и воровать его труднее.

Проблемы две: надо много сена заготавливать и часто улицы убирать.

Главная проблема - это никому не нужно.

Вот я. Езжу на обычной машине, с ДВС, на бензине. Что я могу купить из экологичных видов транспорта? Гибрид, вроде Приуса, электромобиль, типа Митсубиши i-MIEV. Ну, поставить на свою машину ГБО. . .

Гибрид стоит в полтора раза дороже, чем машина того же класса, но с ДВС. Да ещё и динамические характеристики хуже.
Электромобиль - вообще не для России. Станций зарядки нет, от розетки заряжается часами, даже летом и 200 км не пройдет, а зимой, бывает, 50 еле вытягивает. Да и все электромобили микроскопические. . .
ГБО - хороший ГБО стоит 50 тысяч. Окупится он минимум за 3 года. При этом - потеря в мощности, и здоровенная дурында в багажнике.

Так что пока тот же Приус не будет стоить столько же, сколько стоит Королла, его будут покупать только отдельные энтузиасты...