подскажите, что за проект, кто его сделал, если статьи про этот автомобиль ? (фото вн.)

болотоход-1922-31ТД-4х4

«Марш-1»
Нам довелось опробовать «классический» трехдверный «Марш-1» с кузовом от ВАЗ-21214. В качестве дополнительного оборудования в нем присутствовала электролебедка, он также был оснащен большим люком в крыше, дополнительной оптикой, раздвижными окнами боковин и окрашен в опциональный камуфляж. Кроме того, по желанию можно заказать еще и два дополнительных бензобака по 70 л, электростеклоподъемники, предпусковой подогреватель двигателя, фару-искатель, буксирное устройство, экспедиционный багажник и даже специальный прицеп – тоже на пневматиках.

Попасть в высоко расположенный над землей салон «Марша» оказалось достаточно несложно. Помогли мне в этом удобная широкая подножка, «подвесная» ступенька, а также дополнительная ручка, расположенная снаружи кузова прямо за дверью.
Ну а внутри снегоболотоход практически ничем не отличается от самой обычной «Нивы» . Но это пока не посмотришь в окна – водители грузовиков находятся практически на одном уровне с нами
Трасса
Поскольку регистрируются снегоболотоходы не в ГИБДД, а в органах Гостехнадзора, то для их вождения необходимо иметь «тракторные» права. По причине отсутствия у меня таковых, перегон по асфальтовым дорогам к месту теста осуществлял один из опытнейших водителей-испытателей компании «Бронто» Олег Волков. Под его управлением «Марш» достаточно легко разгонялся, уверенно тормозил и весьма резво проходил повороты.
«Марш» главным образом предназначен для эксплуатации на слабых грунтах.
Машина не проваливается и абсолютно не повреждает верхние слои почвы.
Однако на шоссе машина заметно галопировала (что неудивительно при таком соотношении диаметра колес и базы) , а также рыскала, попадая в накатанную большегрузами колею, поэтому наша крейсерская скорость составляла 55-60 км/ч. Но вот мы уже съезжаем на грунтовку, ведущую к лесному озеру.
Песок
Как говорилось выше, «Марш» главным образом предназначен для эксплуатации на слабых грунтах. Ведь специальные шины «Трэкол» сверхнизкого давления оказывают давление на опорную поверхность в пределах всего-навсего 0,3 кг/см², благодаря чему машина не проваливается и, к тому же, абсолютно не повреждает верхние слои почвы.
Шины «Трэкол» сверхнизкого давления оказывают давление на опорную поверхность в пределах всего-навсего 0,3 кг/см².
Найти вблизи Тольятти в нынешнее аномально засушливое лето заболоченную местность мы так и не смогли, зато вдоволь наездились по очень сухому и потому очень мягкому и сыпучему песку.
Как мы с Олегом не пытались засадить снегоболотоход, нам это не удалось! «Марш» не только уверенно двигался по горизонтальным участкам, но и не менее уверенно штурмовал крутющие подъемы и спуски. И это по сухому-то песку! И это при максимальной величине давления в шинах (0,4 кг/см²), специально установленной для перегона по асфальтовой трассе. Кстати, по этому случаю есть пожелание к производителю – отнюдь не лишним был бы на этой уникальной машине компрессор с системой, позволяющей регулировать давление в шинах прямо с рабочего места водителя.


далее: ЗДЕСЬ

много таких самоделкиных вон у нас на озере нива зажигает похожая на это только не 21 31 а более старая тоже с большими колесами гонят по льду и снегу