Что за модель, у лучшего "пацана" России? (фот))

Гагарин вообще был неравнодушен к мощным и дорогим автомобилям. После полета в космос он объездил полмира, и во время посещения французского завода Matra, специализировавшегося на ракетно-космических технологиях, его внимание привлекло 2-х местное спорткупе весом всего в 610 кг — Matra Bonnet Djet VS. Эта кроха выдавала 195 км/ч по прямой, а его тяжелый советский ГАЗ-12 — всего 120. Кузов Matra был сделан из стеклопластика и под капотом находился форсированный до 94 л. с. 1,2 литровый двигатель от Renault 8. Естественно, тогда уже майор ВВС не мог позволить себе купить эту машину, но, видя интерес «человека планеты» , чисто в рекламных целях руководство Matra решило её подарить Юрию Алексеевичу.

Но тогда он об этом ещё ничего не знал. По возвращению в Москву его вызвали во французское посольство и при огромном скоплении прессы вручили ключи от «игрушки» небесно-голубого цвета. Пиар для французского ВПК был выполнен на все сто процентов.

Он ездил на единственной в те годы спортивной иномарке на занятия в военно-воздушную академию им. Н. Е. Жуковского, и все гаишники отдавали ему честь. Особенно когда он нарушал скоростной режим… После гибели космонавта машину бережно хранили в Звездном городке, но в начале 90-х она куда-то исчезла. По слухам, в 2001 году её продали на аукционе в Литве почти за миллион долларов, и теперь она стоит в гараже местного олигарха.

Загадок, связанных с машинами Гагарина, действительно немало. Если посидеть в Интернете пару суток, то вы найдете немало информации, что ещё у Ю. А. были ГАЗ-69 («козлик») , «Чайка» ГАЗ-13 (причем в версии «кабриолет») , которую ему подарили после посещения Горьковского автозавода.

ссылка - источник

я узнавал! Это французкая пластмаосвая тачка!

. Живейший интерес Юрия Алексеевича вызвала двухместная легковушка Matra-Bonnet Jet VS, с изготовленным из стеклопластика кузовом типа «купе» . Двигатель объемом всего 1,1 литра разгонял эту 760-килограммовую машину до 100 км/ч за 13,2 секунды, а максимальная скорость составляла 173 км/ч. Движок и четырехступенчатая коробка передач располагались позади сидений. Все колеса имели независимую подвеску и дисковые тормоза.

Это его ракета )

ферари?

прикольный аппарат!!! по тем временам вообще чума