Прочие авто-темы

вопрос для самых умных!

Если движок дохлый, то так и получается. А вот ежели мощности достаточно, то срабатывает фактор ограничения максимальных оборотов двигателя и на 4 передаче двигатель мог бы разогнать автомобиль быстрее, чем на 5, но ограничение максимальных оборотов не даёт.. . На 5 передаче на ведущие колёса передаётся меньший крутящий момент, чем на 4 передаче и, при недостаточной мощности двигателя, на 4 передаче автомобиль можно разогнать быстрее, чем на 5...
Азат Торобеков
Азат Торобеков
30 018
Лучший ответ
Сергей Волков Чуть-чуть не в тему. Чем ниже скорость, тем выше обороты. На пятой они самые низкие и ограничитель не сработает,
но сработает крутящий момент. То-есть, тот недостаток мощности, о котором ты пишешь.
Пятая передача - для экономии, в ней нет силы, по этому максимум развивается на 4-й !
4 передача прямая, 5-повышающая. Но максималка на 4 достигается ДАЛЕКО НЕ НА ВСЕХ машинах.
Олег Матвеев
Олег Матвеев
52 787
Привет Привет На переднеприводных ВАЗах 4 тож повышающая (немного 0,97)
Дмитрий Озеров Да, только на чахотках. У меня например максималка и отсекатель 235км достижимы только на шестой... И если я перепихну на четвертую - это будет последнее мгновение коробочки...
Нельзя. 5ая педарача (если она последняя) , как правило, имеет передаточное число равное единице - прямая педарача.
Илья @ Это 4-я передача всегда рана единицы, а 5-я всегда ускоряющая.К примеру на ВАЗ 2110 4-я -0,941, 5-я 0,784.
Владимир Перфильев Зачастую уже четвёртая и пятая имеют отношение меньше единицы !
Dammi Iltuocoure... Никому так больше не говори, засмеют.
Ваш вариант
Алексей Брылёв
Алексей Брылёв
11 554
Все дело в мощности
Алексей Филипенко мощность на всех передачах примерно одинакова
Сергей Волков Самый близкий ответ. Добавь возможный износ сцепы и жди ЛОшку.
что за машина такая?
1 2 3 4 5 6 ...100500 передачи не для достижения заоблочных скоростей, а для облегчения трогания автомобиля и экономии топлива! на 4й передаче можно разогнаться например до 180 но при этом двигатель уже начинает работать не в режиме на повышенных оборотах и расход топливая увеличен, для экономии сделана следующая передача! Но если 5я передача будет работать так же не в режиме (на слижком малой скорости то топливо так же будет вылетать в трубу)....
Максимальная скорость достигается при максимальной мощности двигателя. Исходя из этого проектируется трансмиссия. Мощность при этом тратится на преодоление сил сопротивления. Но, на высоких скоростях основная составляющая сил сопротивления - сила сопротивления воздуха. Эта сила примерно пропорциональна квадрату скорости (то есть при 200 км/ч будет в 4 раза больше чем при 100 км/ч) .
Исходя из этого условия и определяется передаточное число трансмиссии на 4 передаче. Но еще добавляют 5 ускоряющую - для того, чтобы в обычных режимах движения двигатель крутился меньше. Это сказывается (немного) и на экономичности и на ресурсе в лучшую сторону. Повторюсь - при меньших скоростях сопротивление меньше и момента двигателя даже на ускоряющей передаче достаточно.
Это все применимо к ЛА. На грузовых методика расчета трансмиссии несколько иная.
Сергей Волков Чехова читал? Иван Иваныч говорил много и непонятно...
Когда копипастишь, не опускай мелочей.
Вы наверное хотели сказать, что на четвертой разгон быстрее чем на пятой? Четвёртая передача обычно прямая и потому более быстрый разгон, а пятая как бы повышающая разгон медленнее, но скорость на ней авто разовьёт большую
Во первых не выше а резвее т. е время разгона выше. А 5 передаче едеет быстрее но разгоняется слабо.
нельзя

Похожие вопросы