Какой самый большой танк в мире

нет, p1000 ratte, больше

Гугли царь-танк

крыса

без разницы

Самый большой из всех созданных за всю историю танкостроения образцов величали «Царь-танк» или «танк Лебеденко» . Финансирование этого проекта проводил лично царь Николай Второй. Документальное название проекта - «Нетопырь» . Замысел родился в 1914 году в частной лаборатории инженера Н. Лебеденко. Расчётный вес машины составлял 40 тонн. Большие колеса имели в диаметре 9 метров. Конструкторы возлагали надежды на то, что использование малых и больших колес даст возможность танку преодолевать любые препятствия. При проведении первых же испытаний случился конфуз – в канаве увязло малое колесо, и двигатели захлебнулись.

Танк «Маус» (Порше 205) - самый тяжёлый танк в истории, который был воплощён в металле. Боевая масса «Мауса» составляла 188 тонн. Спроектирован и построен он был в фашистской Германии в 1942-1945 гг. под руководством немецкого конструктора Фердинанда Порше. Построено было всего лишь 2 экземпляра «Мауса» , но в боевых действиях они никогда не принимали участия.
Создание «Мауса» началось в 1942 году, когда на одном из совещаний Гитлер дал задание на постройку танка с пушкой 128-мм или 150-мм калибра и «максимальной толщиной брони» . К разработкам такого танка привлекли фирмы «Крупп» , «Сименс-Шуккарт» , «Даймлер-Бенц» , «Алкетт» и «Шкода» .
В мае 1943 года Гитлеру продемонстрировали деревянный макет танка, и он утвердил продолжение работ над ним. В начале 1944 года был испытан первый цельнометаллический прототип танка с карбюраторным двигателем, но с деревянной башней. К осени 1944 года был построен второй прототип танка, на который поставили металлическую башню и дизельный двигатель. В октябре танк проходил испытания и был на шаг от принятия на вооружение, но на испытаниях вышла из строя силовая установка и работы над танком продолжились.
Танк успели довести до требований производства в короткое время, и планировалось выпускать до 10 машин в месяц. Но, по приказу Гитлера, в декабре 1944 года, были остановлены все производственные работы над «Маусом» из-за нехватки ресурсов для производства других видов вооружения.
При приближении Красной Армии, в апреле 1945 года, к испытательному полигону под Куммерсдорфом, оба прототипа танка взорвали. Взорванные части «Маусов» и запасные агрегаты доставили в 1946 году на полигон научно-исследовательского института бронетанковых войск в Кубинку, где советские конструкторы собрали один танк, изучили его и обстреляли. В своих отчётах советские конструкторы отметили высокое качество изготовления узлов, ряд новых и интересных конструкторских решений.
«Маус» имел бронирование 200-240 мм, вооружался двумя пушками 75 и 128 мм калибра, экипаж составлял 5-6 человек, имел автоматическую систему пожаротушения, улучшенную систему связи, продувное устройство канала ствола и сверхмассу в 188 тонн. Из-за большой массы передвижение танка по автомобильным мостам было невозможно, и водные преграды преодолевались по дну.
Сейчас собранный «Маус» - экспонат Музея бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке...

Правда