В Одессе есть районы, которые носят название Дальние Мельницы и Ближние Мельницы (см.)

Одесса - город контрастов. Это клише, но по старой застройке переход от блестящего великолепия центра к промышленной зоне или бедняцкой окраине на примерах старой застройки бросается в глаза. Мне очень хорошо знаком этот внезапный переход от Европы к ...деревне, потому что моё детство прошло в самом начале Старопортофранковской - на стыке Молдованки, Пересыпи и цивилизации. Однако даже эти районы кажутся почти фешенебельными в сравнении с Ближними и Дальними Мельницами. В детстве мне казалось, что там никогда не бывает солнца и воздух темнее, чем в любом другом месте города. Культурной точкой на карте был кинотеатр "Аврора", перестроенный, на месте которого сейчас стоит Свято-Сретенский храм.



Тщетно искать дореволюционные изображения, и хотя в те времена рисовали и фотографировали всё, увековечить Мельницы не пришло никому в голову. Впрочем, горевать нет причин, поскольку за годы Советской власти перемены этой части Одессы практически не коснулись. Архитектурный типаж выглядит примерно так:



А улицы - так:



Из названия может сложиться впечатление, что Ближние Мельницы расположены ближе к центру, но это не совсем так. Скорее всего, здесь имеет значение близости к станции Одесса Товарная, ибо через одесский порт проходило до 46% всего зернового экспорта страны. Одесса была самым большим центром мельниц в Херсонской губернии. Даже в таком детальном труде как "Полное географическое описание нашего Отечествва" под ред. В. П. Семёнова-Тян-Шанского ограничиваются лишь констатацией того, что название району дали располагавшиеся там мельницы. Стало общей фразой говорить, что на Ближних и Дальних Мельницах нет мельниц. Их не стало к ХХ веку.

Мельницы там действительно были. "Архитектурно-исторический очерк" отмечает: "В 1820 годы.. . к юго-западу от Молдаванки образовались Ближние и Дальние Мельницы с прямоугольными сетками кварталов. Они возникли возле стоявших здесь группами мельниц".

Историк А. Скальковский отметил: "Вокруг города три брата Кирьяковы, де Воллан, Шостак, граф Потоцкий и др. заводили хутора, фабрики первых потребностей, мельницы", а в рапорте губернатору Бердяеву 25 марта 1797 года советник Лорер перечисляет созданное в Одессе, и "в том числе: ветряных мельниц - 3", а уже в 1803 г. в подобном отчете фигурирует: "Мельниц ветряных - 21".

А. Дерибас в "Старой Одессе" замечает, что "первая паровая мукомольная мельница была построена Семеном Степановичем Яхненко", а последним владельцем ветряка, вплоть до конца прошлого века, был г-н Кич, первый муж Марии Фердинандовны, ставшей затем женой Г. Г. Маразли. Эта последняя мельница "грозила падением, и была разобрана при постройке дома". Дальние Мельницы хранят в названии память о том времени, когда "в открытом поле здесь стоял лес ветряных мельниц. Плавно взмахивали они крыльями, много лет подряд тешили старика-мельника, они кормили целые семьи". Сегодня Дальние Мельницы состоят из главной улицы - Мельничной (Мельницкая) и целого ряда улиц, умело спланированных в прямоугольные кварталы (вид из космоса прилагается) . Еще в конце ХIХ века около 20 ветряков сохранялись в районе Ивановского путепровода.



Ещё можно увидеть чёткую квадратную структуру района, которую странно было бы ожидать в такой "голопузовке", как это место часто называют.

Меня тоже в детстве мучил этот вопрос..

На этих окраинах когда-то были мельницы.
Но уже в романе Валентина Катаева "Белеет парус одинокий" Петя Бачей, попав с Гавриком на Дальние Мельницы, удивлялся. что никаких мельниц нет.. .
События в "Белеет парус одинокий" в 1905 году.

МЕЛЬНИЦЫ — Ближние и Дальние, районы названные по совершенно понятной из имени причине. Ближние Мельницы находятся между Фонтанской дорогой и улицей Краснова, Дальние Мельницы — рядом со станцией Одесса-товарная.
В «свежепостроенной» Одессе мельницы компактно располагались среди широкого поля к западу от города. Место было выбрано стратегическое: отсюда примерно равное расстояние до всех главных рынков. Рядом с ними около 1820 года образовался небольшой поселок для мельников и их семей с регулярным планом и опрятными домиками. Городок получил название «Дальние Мельницы» , — к тому времени на юго-запад от Молдаванки появились и «ближние» мельницы, до которых было всего 10 минут пешком. Идилия длилась недолго. На протяжении первой половины ХІХ века работу ветряков постепенно перенимали на себя паровые механизмы. В 1862-65 годах возле поселка была проведена железная дорога. Это событие навсегда перечеркнуло тихую жизнь Дальних Мельниц. По соседству начинают строиться заводы и фабрики, а рядом селятся батраки и беглецы — типичный контингент для набора промышленных рабочих в те времена. Да и местные жители, утратив привычный заработок, охотно шли работать на предприятия. Так что к концу века Дальние Мельницы превратились в классическое рабочее предместье — грязное и бедное.
Ближние Мельницы появились немногим позднее Дальних, но судьба у них совсем иная. Пущенная в 1865 году железная дорога и возникшие на ней предприятия отрезали поселок от Одессы. Ко всему, Ближние Мельницы оказались зажаты с востока Вторым Христианским кладбищем. Так что на протяжении последующих 50 лет поселок «варился в собственном соку» , превратившись в тихое и благоустроенное предместье. Лишь немногие домики по улице Пишенина (Ивана и Юрия Лип) и Смирнова (Руставели) выросли до двух этажей.
Заканчивались Ближние Мельницы улицей Лагерной (ныне Бреуса) , к югу от которой находились крупные поместья. Так, Малиновский рынок построен на месте виллы некого Когоута, а соседние «новострои» возвышаются в имениях Шретера. Массовое освоение этих земель началось лишь в конце 50-х годов, когда был застроен частными домами участок между Бреуса и Малиновского.
Настоящее высотное строительство развернулось только в 70-х, когда на месте старинных усадеб было построено несколько панельных домов пяти и девяти этажей. Это событие не на шутку встревожило жителей района: люди помнили, как в 1966 году газеты пестрели подробностями нового генплана развития Одессы. В числе прочего, документ предлагал превратить Ближние Мельницы в район высотной застройки наподобие Таирова и Поселка Котовского.
В итоге, планировщики ограничилось только тем, что «затесали» на углу Малиновского и Черноморской дороги несколько «высоток» , в том числе и 16-этажку. Изначально предполагалось построить ее возле самой дороги, чтобы сделать въезд на улицу Малиновского более эффектным. Но помешали грунтовые воды, подходящие в этом месте близко к поверхности