Почему российское метро самое красивое в мире?

Потому что станции метро, построенные при Сталине (в Москве и Ленинграде - третьим было метро в Киеве, первая очередь 1960 год), строили как объект монументальной пропаганды, не жалея средств. Привлекали лучших зодчих - впрочем, хоть Комсомольскую-Кольцевую в Москве и строил великий Щусев, а выходы из нее получились неудобными до предела, неужели правда эта проблема была принципиально неразрешима?..
На смену сталинским "архитектурным излишествам" пришёл хрущёвский "стиль баракко". Построенные в те годы станции Ленинградского метро теперь переоформляют, пытаясь им придать хоть какое-то благообразие - в частности, станцию "Площадь Мира", ныне "Сенная площадь", облагородили весьма достойно, хотя и с вполне умеренными затратами. А вот станцию Площадь Восстания" при строительстве станции Маяковская Невско-Василеостровской линии изуродовали непоправимо.
"Традиции обязывают", но настоящих шедевров архитектуры я в числе новых станций отечественного метро не вижу давно. Зато за рубежом, глядя на нас, поняли, что метрополитен может быть и украшением города, а не просто утилитарным объектом. Ныне одним из красивейших метрополитенов мира считается стокгольмский. Пхеньянский строился по тем же принципам, как у нас при Сталине - благо, и режим в стране во многом схож. Но средств, похоже, хватило лишь на несколько станций - остальные для посещения иностранцами закрыты, информации о них нет. Мне из метрополитенов, появившихся в мире после 1990 года, довелось видеть софийский (Болгария) и руанский (Франция) - оба, на мой взгляд, заслуживают внимания.

А в итальянском метро вы были, например?)

Патамушта туда не пускают негров как в сшп и британии

Советские станции метро Да, но современные станции метро строят на уровне с современными российскими (я не написал, что у новые станций в России плохая архитектура) .и теперь нужно крепко думать, что бы удержать эту планку дальше.

Оно вам так понравилось? Вы точно бывали во многих городах мира?
Ну, дело вкуса тогда.

Это достижение социализма и рассказ о его успехах- Парк культуры кольцевая, допустим. Это музей своеобразный. Это история СССР - станции Киевская, Белорусская. Комсомольская все в тематических фресках. Я бы не стала огульно называть это агитацией. Это рассказ о стране. Кольцевая линия и чуть дальше - Бауманская, допустим.
В метро московском экскурсии проводятся, в других странах такого нет.
Но я пишу о московском метро, в Питере чуть попроще на мой взгляд.

Ри. Си. Достала меня эта история с заменой указателей. Раньше все было ясно и просто, теперь циферки и люди со смартфонами, которые спрашивают дорогу.. (

По версии русских это их метро, по версии украинцев их.

А где в России было построено "красивое" метро?
То что красиво, это старые советские постройки...

Потому что, когда во всем мире метро строилось просто как объект транспортной инфраструктуры, в Советском Союзе – еще и как идеологический объект с долей агитации. Это был хороший способ показать рабочим как у нас все хорошо и как мы о вас заботимся, все для народа. В других странах функция была на первом месте. ну а ща просто как дань традиции

Метро строили в основном заключенные из ГУЛАГА, это дешевая рабочая сила.
Они же и гранит добывали.
Заключенные копали каналы, строили железные дороги, электростанции.
Многие из них погибли.