Почему наше метро чище и красивее, чем американское?

Строилось Московское метро при Сталине с 1934 по 1940 годы.
Строительство проходило под девизом «Создадим дворец для народа!», поэтому архитектура подземки отличалась монументальностью и торжественностью.

Станции «Площадь Революции», «Маяковская», «Театральная» можно назвать шедеврами архитектурной мысли.
Это оценили и зарубежные специалисты: в 1939-м проект «Маяковской» (архитектор А. Н. Душкин, художник А. А. Дейнека) получил Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке.

Сейчас же строят метро без всяких излишеств, нисколько н лучше, чем в США

Московское метро начинали строить в первой половине 30х годов по образцу уже существовавших метрополитенов: Лондонского (первого в мире), Будапештского (первого в континентальной Европе), Парижского, Барселонского и т. д. В частности, питание составов от контактного рельса - это берлинское решение, в Барселоне и Будапеште поезда питаются через пантограф от контактного провода либо балки, в Будапеште потолки даже на станциях сделаны минимальной высоты - поезд едва не трётся крышей об потолок...
Решено было построить не просто утилитарную транспортную систему, но заодно и "продемонстрировать всему миру веские преимущества социализма". Задача носила политический характер - поэтому на экономическую целесообразность того или иного решения обращали минимум внимания, средств не жалели.
Нью-Йоркский же метрополитен строили параллельно несколько конкурировавших между собой частных фирм, им нужно было дать транспортную систему как можно скорее и в большем объёме и с наименьшими затратами. Результат закономерен! При Хрущёве в Москве тоже был лозунг всемерного удешевления строительства - станции той поры трудно назвать шедеврами! Да и в Питере тоже - станции "Площадь Мира" (не помню, как она называется теперь) радикально переделали архитектурное оформление уже в постсоветские годы.
Поддержание чистоты и вообще человеческих условий в метро - тоже требует огромных постоянных затрат. Собянин, похоже, взялся с этим покончить - в частности, разрешив попрошайкам, именующим себя музыкантами, терзать своим "искусством" слух пассажиров и создавать помехи движению пассажиропотока на входах и пересадках...

Вы спрашиваете про метро Тбилиси судя по нику ;-((((

Потому, что в России народ существует для государства, а в Штатах государство - для народа.

потому что там все ездят на личном транспорте. метро пользуются САМЫЕ БЕДНЫЕ СЛОИ ОБЩЕСТВА

наши постарались

Оно даже чище и красивее чем Метро Парижа, Брюсселя и многих других городах...