В связи с дороговизной обычного топлива в Бразилии многие автомобили ездят на этаноле, который делают именно из этого.

Бразилия является крупнейшим производителем спирта: в 2000г. на нее пришлось 32% мирового производства
В Бразилии производится два вида этилового спирта: негидрированный – используется в качестве добавки к бензину в пропорции 20-24% и не требует изменений в двигателе; гидрированный – используется в качестве топлива и требует специального двигателя, работающего на спирте.
Бразилия является первой страной, начавшей использовать негидрированный спирт в качестве добавки к топливу. Закон об охране окружающей среды определяет пропорции смеси этанола и бензина, устанавливающие пределы выхлопов для транспортных средств. Разрешено добавлять 20-24% негидрированного этанола к объему бензина, хотя с технической точки зрения существующий парк автомобилей допускает уровень 18-26%.
Основным производителем автомобилей на этаноле является «Фольксваген» , на долю которого приходится 80% данного класса автомобилей.
Потенциал производства на отходах сахарного тростника (bagaсо) достигает 3,85 тыс. ввт.
В настоящее время большая часть биоэтанола производится из кукурузы (США) и сахарного тростника (Бразилия) . Сырьём для производства биоэтанола также могут быть различные с/х культуры с большим содержанием крахмала или сахара: маниок, картофель, сахарная свекла, батат, сорго, ячмень и т. д.

Производство этанола из целлюлозы пока экономически не рентабельно.

Этанол в Бразилии стоит дешевле, чем в США ($0.80 против $0.90 -1.30 за галлон) , в частности потому, что бразильский сахарный тростник более удобен для производства спирта, чем американская кукуруза, а бразильские рабочие зарабатывают меньше, чем американские.

Сахарный тростник.

топливо этанол вырабатывают путём брожения и перегонки навоза ...

Кукуруза!