где можно найти информацию на тему "Местсто костромской области в экономике России" и менно в экономике росии.

Экономика
К настоящему времени в Костромской области сохранён промышленный потенциал, который был наработан в советское время.
Машиностроение
Костромская область не относится к крупным машиностроительным центрам России, и всё-таки машиностроительный комплекс играет в области заметную роль. В 1993 году здесь было занято 32 тыс. человек, то есть более 30 % всех работников промышленности области. Для нужд текстильной промышленности работают заводы «Текстильмаш» (прядильные, мотальные машины) , «Цвет» (оборудование для окраски и отделки тканей) , «Красная маёвка» (чесальная, игольно-планочная гарнитура) , для деревообрабатывающей промышленности — завод «Кодос» (деревообрабатывающие станки) .
Поскольку собственной металлургической базы Костромская область не имеет, то тяжёлое машиностроение развито слабо и представлено заводами «Рабочий металлист» (ныне АО «Экско») , известное экскаваторами и бурильными машинами, и завод «Строммашина» , выпускающий дробильное оборудование для промышленности строительных материалов. Завод «Мотордеталь» относится к автомобильной промышленности и выпускает детали для двигателей автомашин «Камаз» , «Газ» , «ВАЗ» , «Москвич» . Кроме этого, более или менее крупные машиностроительные предприятия нашей области расположены в Нерехте и Галиче.
Энергетикa
Электроэнергетику можно считать ведущей в хозяйстве Костромской области. В 1993 году на эту отрасль пришлось 25,5 % общего промышленного производства, хотя доля её численности работников куда скромнее — 6 %.
Сегодня в области работают четыре тепловые станции: Костромская ГРЭС (государственная районная электростанция) , ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2 (теплоэлектроцентрали) в Костроме и ТЭЦ в Шарье.
Костромская ГРЭС — одна из крупнейших тепловых станций не только в России, но и в Европе. Здесь впервые в практике мирового энергостроения установлен блок мощностью 1 млн 200 тыс. киловатт. После выхода ГРЭС на проектный режим работы суммарная мощность электростанции области увеличилась почти в пять раз и составляет сейчас около 4 тыс. киловатт. Костромская ГРЭС считается самой экономичной, так как на единицу затрат топлива вырабатывается больше энергии, чем на аналогичных станциях.
Суммарная мощность всех электростанций области такова, что позволяет не только обеспечивать собственные потребности, но и снабжать электроэнергией соседние регионы: получая 14 % электроэнергии извне, Костромская область поставляет в другие регионы 80 %.
Транспорт
Принципиальный шаг в развитии области — превращение её в крупный транзитный узел автомобильных дорог. Работа в рыночных условиях, нестабильность финансирования, реструктуризация отрасли стали серьёзным испытанием для костромских дорожников. Но несмотря на все трудности переходного периода, был сохранён дорожный комплекс области, трудоспособный, деятельный коллектив дорожников, что дало свои положительные результаты. Продолжается строительство транспортного коридора межрегионального значения «Санкт-Петербург — Екатеринбург» , с вводом в эксплуатацию которого будет обеспечен выход на Санкт-Петербург и западноевропейские транспортные коммуникации.
Газификация Костромской области имеет глобальное значение в развитии области и носит важнейший социальный и производственный характер. Главная задача на современном этапе — строительство магистрального газопровода «Буй — Шарья» .
Сельское хозяйство
Агропромышленный комплекс области всегда был и остаётся одним из наиболее важных и сложных в экономике области. От развития этого сектора зависит развитие экономики области в целом, обеспечение населения региона продуктами питания, а перерабатывающей промышленности сырьём. Благодаря правильно выбранной политике в отношении селян, удалось не допустить обвального спада сельскохозяйственного производства.

В своей областной библеотеке, в разделе Статистика.