Значит, японцы, перед Второй мировой войной

Авиация флота Японии

Японская морская авиация подразделялась на палубную авиацию и авиацию берегового базирования. Высшими оперативными объединениями морской авиации Японии являлись:
флот - кантай,
воздушный флот - коку кантай,
региональный флот - хомен кантай.

Флаг. Авиация флотаОсновной тактической единицей палубной авиации был сентай - 36-64 самолета (обычно с двух авианосцев). В коку кантай входило несколько сентаев. Позже вместо сентая основной тактической единицей стал кокутай (корпус). Как и в армейской авиации (см. выше по тексту), к наименованию тактической единицы морской авиации иногда добавлялось название типа входивших в него самолетов:
истребители - сентоки,
пикирующие бомбардировщики - кьюко-ку,
торпедоносцы - райгекики,
бомбардировщики - дзубаку,
дальние бомбардировщики - енкийоки,
разведчики - тейсацу,
поплавковые истребители - фурато сентоки,
летающие лодки - хико.

В наименованиях тактических единиц, которые предназначались для выполнения конкретных задач, часто употреблялось место их назначения (или место базирования).

Японский флаг

Самолеты Императорского флота Японии

Палубные истребители Палубные
истребители Палубные пикирующие бомбардировщики Палубные пикирующие бомбардировщики
Палубные торпедоносцы и бомбардировщики Палубные торпедоносцы и бомбардировщики Палубные разведывательные самолёты Палубные разведывательные самолеты
Истребители наземного базирования Истребители наземного базирования Ночные истребители Ночные
истребители
Бомбардировщики наземного базирования Бомбардировщики наземного базирования Патрульные бомбардировщики Патрульные
бомбардировщики
Разведывательные самолёты Разведывательные самолеты Транспортные самолёты Транспортные самолеты
Учебно-тренировочные самолёты Учебно-тренировочные
самолеты Самолёты специального назначения Самолеты специального назначения
Летающие лодки Летающие лодки Истребители-гидропланы Истребители-гидропланы
Разведывательные гидросамолёты Разведывательные
гидросамолёты Гидросамолёты специального назначения Гидросамолеты специального назначения

Обозначения самолетов авиации флота Японии

В начале Второй мировой войны в японском флоте имелись две системы обозначения самолетов - длинное и короткое. В первом варианте (длинная система обозначения) брались две последние цифры текущего года по японскому летоисчислению: если для 1940 года соответствует 2600 год, то обозначение имело вид - тип 0 (здесь же уточним: в армейской авиации - тип 100). Если нужно было обозначить модификацию самолета Японии, то в длинном обозначении использовался двухзначный номер: тогда первая цифра обозначала номер модификации, а вторая - номер модификации двигателя. Таким образом, например, модель 11 - это первая серийная модификация, модель 21 - вторую серийная модификация с первоначальным двигателем, тогда как модель 22 - это уже вторая модификация с новым типом двигателя. В случае обозначения дополнительных доработок одной модификации использовались иероглифы ("Ко", "Оцу" или "Хей") или латинские буквы (a, b, c).
S - "Сасебо",
Si - "Сова",
V - "Воут",
W - "Ватанабе" (позднее "Кюсю"),
Y - "Йокосука",
Z - "Мизуно".

Номер модели данного самолета находился в конце буквенно-цифровой комбинации. Если в самолет вносили незначительные изменения, то модификацию обозначали латинской буквой. Когда, в с течением времени менялось назначения самолета, то дописывалась буква (через дефис) в соответствии с новым применением. В ходе второй мировой войны на флот для дополнительного обозначения самолетов стали использовать также и собственные имена самолетов, это было сделано в том числе и с целью соблюдения режима секретности, чтобы скрыть от противников назначение машины.

Конечно, для европейцев подобная система обозначения самолетов кажется сложной, и со второй половины 1942 года союзни

Мitsubishi А5М
Мitsubishi А6М Reisen Zero
Мitsubishi А7М Reppuu
Yokosuka D4Y Suisei
Aichi D3A
Nakajima B6N Tenzan
Nakajima B5N
Mitsubishi B5M
Yokosuka B4Y
Aichi B7A Ryusei
Nakajima C6N Saiun

тигр