Мужчина. вот если ты такой умный. а я блондинка, расскажи мне, почему колесо круглое?)) всем привет))

почему у тебя шляпка круглая, а? )) потому что так красивее.. вот то-то и оно! ))))

стоп )) две блондинки ...если что ..
я тоже )) ничего не понимаю ...в колесе

Таки, всё, шо катят, становится круглым, однако... Доброго вечера, Марина!..

Я рыжая)... но мне тоже интересно))))

По ому, что одеяло!

Ты чоо? Такие калёса щас в тренде!

Привет, Марин! Правду говорю

Оно ещё бывает зелёное и красное

Бывает овал.

Квадратное не едет, пришлось делать круглое)

Если в 3д смотреть картинка прикольная)

когда блондинки ездили в машинах с квадратными колёсами, то блондинки подпрыгивали и жопами стукались о сиденья, отчего у блондинок происходило сотрясенье головного мозга с образованием обширной гемотомы, что приводило к летальному исходу. Чтобы сохранить популяцию блондинок было решено делать колёса круглыми, потому что без блондинок было бы скучно жить.

Потому что дорога плоская.

Все точки обода колеса равноудалены от оси. Поэтому при движении по ровной поверхности ось остается на постоянной высоте. Но и для некруглого колеса можно подобрать такой профиль дороги, чтобы высота оси не менялась. Просто строить такие дороги неудобно. Также колесо необязательно должно быть круглым, если повозка опирается не на ось, а на само колесо. В этом случае достаточно, чтобы форма колеса относилась к классу фигур равной ширины вроде треугольника Рёло

Вспомнил я одну сказку про колёса... https://www.youtube.com/watch?v=dSrozYNxAA4

Круг - основа мироздания))

Не надо так прибедняться))

Потому что на грудь похоже

патамуша не квадратное

Действительно, обод колеса имеет форму окружности. А окружность, как известно, это бесконечное множество точек, расположенных на равном расстоянии от данной. То есть при качении по ровной поверхности ось колеса, проходящая как раз через эту данную точку, находится всё время на одинаковом расстоянии от точки, в которой окружность — обод касается прямой — дороги. А радиус, проведённый в точку касания, перпендикулярен к касательной, а поскольку дорога горизонтальная и этот радиус к ней перпендикулярен, то он вертикален и является высотой, на которой ось колеса расположена от поверхности. Радиусы одной окружности всегда равны, следовательно, как бы ни повернулось колесо, ось всегда будет на одной высоте. Если бы колесо не было круглым и точки его краёв не были бы равноудалены от центра, в процессе качения лишняя энергия затрачивалась на поднятие машины или иного объекта, прередвигаемого с помощью колёс, когда точка обода, касающаяся дороги была удалена от центра больше, чем та, которая касалась дороги в предыдущий момент. То есть это тормозило бы машину. Круглость колеса в конечном счёте просто помогает избежать лишних энергозатрат. А вот треугольник Рёло именно в качестве колеса как раз не применим.