подскажите как правильно тормазить на роликах!?

на левом ролике, на пятке есть тормоз, на некоторых видах они на боих пятках, плавно насок на себяи ноги нужно держать в месте, одна катица другая скидовает скорость, так и останавливаются, можно как на коньках двумя ногами, но тут нужно хорошую реакцию на распределение центра тяжости.

На скорости в стену.

Статья с сайта магазина Триал-Спорт (посмотри там еще, есть много полезного; и эта статья С КАРТИНКАМИ:)) :

Давай говорить откровенно: чтобы начать ходить, надо сначала научиться ползать. Позволь дать тебе несколько советов, чтобы ты смог встать на ролики, устоять на них и начать кататься. Научись первым шагам, первым маневрам и позициям прямо здесь. Чтобы уверенно встать на ролики, а затем начать кататься на рампе, все, что тебе нужно сделать - это точно следовать нашим советам.
Стандартное торможение пяткой

Научись делать простую остановку на низкой или умеренной скорости. Как для новичков, так и для ветеранов основной аспект катания - это умение затормозить.

Тренировка

1) Стоя на месте, вынеси прямую ногу с тормозом вперед, а вес тела перенеси на опорную ногу.
2) Стоя на месте, вынеси прямую ногу с тормозом вперед, приподними носок этой ноги и чуть-чуть надави ей на землю.
3) На медленной скорости вытяни ногу с тормозом вперед, но не работай тормозом;
4) Приподними носок ролика и попробуй чуть-чуть надавить на землю, но не останавливайся.

Для того чтобы избежать неприятностей:

1) Держи тормоз над землей;
2) Если твой тормоз подпрыгивает, удостоверься, что колодка тормоза находится достаточно далеко перед тобой и что ты тормозишь равномерно;
3) Избегай зацепа. Ролик твоей опорной ноги должен быть направлен строго прямо;
4) Не наклоняйся вперед или не выгибай спину;
5) Не смотри вниз. Смори прямо перед собой, это поможет тебе удержать равновесие;
6) Избегай резкого торможения, иначе тебя "подбросит" в воздух, для этого правильно держи туловище и руки и не дави на тормоз слишком резко.

Остановка на траве

Этот навык поможет тебе удержаться на ногах при езде по лужайке. Ты поймешь, что трава может быть более "дружелюбной" поверхностью для катания, чем асфальт.
1) Стоя на месте вынеси прямую ногу с тормозом вперед, а вес тела перенеси на опорную ногу, опусти бедра, как будто ты садишься на стул;
2) Встань на траву. Получи представление о поверхности, заметь, что стоя на траве, твои колеса немного уходят в землю, вязнут, что может значительно снизить твою скорость.
Для того, чтобы избежать неприятностей.

1) Переход. Не забывай о смене ощущений при переходе с твердой поверхности на траву. Когда ты вступаешь на траву, трение значительно увеличивается, особенно если это происходит неожиданно для тебя. Но если ты подготовлен, вес тела перенесен на опорную ногу, плечи зафиксированы, то ты сможешь удержать равновесие.
2) Избегай резкого торможения, когда ты попадаешь на участок с травой, - ты должен глубоко "сесть" на свою опорную ногу.
3) Перенос веса на опорную ногу должен быть именно переносом, а не наклоном вперед. Если ты наклонишься, ты потеряешь свой баланс.
4) Если при выходе на траву или выходе с травы тебе нужно переступить бордюр, начинай движение с поднятой ноги.

Остановка в повороте

Ты можешь остановиться при движении вперед, если перейдешь в круговое движение и закончишь остановкой в повороте. Этот маневр - хорошая альтернатива торможению пяткой, т. к. тут для остановки используется масса твоего тела и кромка роликов.
1) Стоя на месте, подними пятку твоего правого конька. Это движение - составная часть остановки в повороте, тебе нужно отработать его сначала стоя на одном месте.
2) Стоя на одном месте, попрактикуйся вращаться на пятке, поворачиваясь на первом колесе твоего правого конька для вращения по часовой стрелке и на первом колесе левого конька для вращения против часовой стрелки.
Для того чтобы избежать неприятностей

1) Избегай слишком сильного разворота, для этого не начинай поворот слишком быстро.
2) Если ты теряешь равновесие, проверь - где находятся твои руки. Они должны быть на уровне живота все время поворота.
3) Чтобы сделать резкий поворот тебе нужна маневренность и контроль. Во время поворота наклонись вперед с чуть согнутыми коленями и перенеси давление на внутреннюю сторону коньков.

носом... и жубами... гы-гы-гы)))