с чем связан рост численности городского населения в 1950-2005гг?

Урбанизация как фактор экономической и территориальной организации общества. В начале ХХ в. урбанизация стала главным фактором экономического развития и изменения территориальной организации общества в большинстве стран мира. В течение ХХ в. резко выросла численность горожан, увеличилось количество городов, особенно крупных; урбанизация распространилась на менее развитые регионы мира. Следствием этих процессов стали концентрация мировой экономической мощи в небольшом числе городов в развитых странах, формирование мировой сети взаимодействующих крупнейших городских центров, изменения в мировых моделях накопления и потребления.

Крупнейшие городские агломерации мира, 2005 г.

Городское население росло главным образом за счет следующих факторов: миграции из сельских районов, естественного прироста (ныне этот фактор продолжает играть важную роль в менее развитых регионах мира) и урбанизации сельских районов — превращения сельских населенных пунктов в городские.

Рост доли городского населения и числа городских агломераций, 1700-2015 гг.:
Год 1700 1800 1900 1950 1970 1990 2005 2015
% городского населения 10 12 14 29 37 43 49 58
Число городских агломераций с населением более 1 млн человек 0 1 16 83 165 326 447 564

Возрастание числа городских агломераций с населением более 1 млн человек

Если в начале ХХ в. всего лишь 14% населения Земли проживало в городах и насчитывалось 16 городов миллионеров, то к 1950 г. доля городского населения возросла более чем в 2 раза, а число городов миллионеров — почти в 5 раз.

К 2005 г. почти половина жителей Земли стали горожанами, а число городских агломераций с численностью населения более 1 млн чел. составило 447.

Наблюдавшаяся в течение ХХ в. концентрация населения, экономической и политической жизни в крупных городах привела к формированию представления о мировой экономике, сконцентрированной исключительно в городах.

Рабочая тетрадь. Задание 4. В каких типах стран и регионах отмечен максимальный рост крупнейших городских агломераций в 1950-2005 гг.?

Пассажирское сообщение между мировыми городами: 1 — ведущие города первого порядка; 2 — мировые города второго порядка; 3 — главные города; 4 — второстепенные города; 5 — магистрали с большой интенсивностью пассажирооборота; 6 — магистрали с меньшей интенсивностью пассажирооборота

Каждый из крупных городов окружен «сердцевидным» регионом с максимальными изменениями естественных ландшафтов, переходной зоной и обширной, мало затронутой достижениями современной цивилизации периферией.

Города и агломерации, соединенные транспортными магистралями, стали опорным каркасом расселения.

Мировые (глобальные) города. Понятие «мировой город» возникло в начале ХХ в.; к числу первых мировых городов относились столицы ведущих европейских стран — Лондон, Париж, Берлин, Вена, а также города США — Нью Йорк, Бостон, Чикаго и Филадельфия. Мировые города выделяются по их роли в мировой экономике и политике как центры глобального управления миром: они являются центрами национального и мирового уровня, в них располагаются штаб квартиры международных политических и экономических организаций, концентрируются банковские, финансовые, страховые, медицинские, образовательные услуги; пересекаются главные направления международного транспорта. Эти города становятся центрами искусства, культуры, развлечений, очагами потребления, привлекающими не только внутренних, но и международных мигрантов.

К началу ХХI в. сформировались три основные зоны концентрации мировых городов: Западная Европа, Северная Америка, Азиатско Тихоокеанский регион. Мировые города есть и в Южной Америке — Сан Паулу, Рио де-Жанейро, Буэнос Айрес, в Африке — это Йоханнесбург, в Австралии — Сидней.

а кто хочет дерьмо за копейки разгребать