В каком году был самый большой рост числа авиакатастроф в истории всех авиаперевозок?

Факты (катастрофы пассажирских самолетов, в которых погибло 14 и более пассажиров) здесь:

aviation-safety . net/statistics/period/stats.php?cat=A1

Самый большой рост числа авиакатастроф был в 1946 году -- тогда число катастроф (72) удвоилось по сравнению с предыдущим годом (36).

Но что-то мне подсказывает, что Вы неудачно сформулировали вопрос и на самом деле Вас интересует в каком году было наибольшее число авиационных катастроф. Если это так, то это 1972 год (99 катастрофических событий). Для сравнения -- в двухтысячные годы случалось от 14 до 43 катастроф в год.

по логике в 2013

В 2014 году!

90 е по любому

А мелкую авиацию кто нибудь учитывает?
Велосипеды лётного дела?
Планёры и прочая мелочь постоянно терпит крушения

недавно

В России и на территории бывшего СССР наверное в 90-е года были самые неудачные для полетов .. уж точно не 70-е

Своего пика ежегодное число авиакатастроф достигло в середине 1970-х (наибольшее количество погибших пришлось на 1972 год).
Общее количество происшествий с пассажирскими самолетами в мире в 2014 году снизилось, однако число людей, погибших в авиакатастрофах, возросло. Об этом говорится в докладе, распространенном сегодня Международной ассоциацией воздушного транспорта (International Air Transport Association, IATA).
По данным организации, объединяющей около 250 авиакомпаний, обеспечивающих 84% международных авиаперевозок в мире, всего в 2014 году было отмечено 73 авиационных инцидента против 81 в 2013 году, 12 из них привели к человеческим жертвам (16 в 2013 году и 19 в среднем за последние пять лет).

В общей сложности из-за авиакатастроф в 2014 году в мире погиб 641 человек. Для сравнения, в 2013 году погибли 210 человек, летевших на самолетах, а среднегодовой показатель за последние пять лет равняется 517 погибшим.

В статистику не включены 298 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту лайнера авиакомпании "Малайзийские авиалинии", который был сбит в июле 2014 года над восточной Украиной. Как уточняет IATA, "уничтожение (Boeing, следовавшего рейсом) MH17 с использованием зенитного оружия, не включено в список катастроф согласно признанным в мире критериям классификации катастроф".
"2014 году останется в нашей памяти из-за двух чрезвычайных и трагических событий - рейсов MH370 и MH17", - подчеркивает IATA. "Для людей, которые летают на самолетах, авиационная трагедия всегда авиационная трагедия, несмотря на то, как ее классифицировать", - заметил генеральный директор международной ассоциации Тони Тайлер.

Потери же воздушных судов, по данным IATA, достигли самого низкого показателя в истории - 0,23 случая на каждый миллион полетов реактивных самолетов. То есть одно происшествие приходится на 4,4 млн полетов. Если же рассматривать отдельно ситуацию лишь с компаниями - членами IATA, а это основные мировые перевозчики, то тогда показатель еще ниже - 0,12 происшествий на 1 млн полетов.

Улучшение в этой области произошло во всех регионах мира за исключением Европы, где показатель остался на том же уровне, что и в 2013 году - 0,15. Самая тяжелая ситуация с потерей воздушных судов сложилась в странах СНГ, где показатель в 2014 году оказался самым высоким в мире - 0,83. Впрочем, отмечает IATA, на протяжении последних лет происходит его постоянное снижение - 6,34 в 2001 году, 1,91 в 2012 году и 1,79 в 2013 году.

Показатель потери турбовинтовых самолетов в прошлом году составил 2,30 на 1 млн полетов, что ниже, чем в среднем за последние пять лет, когда трагично заканчивались 2,78 вылета на миллион. Здесь СНГ занимает предпоследнее место - 11,95, оказавшись лишь впереди Африканского региона, где показатель потери воздушных судов составил 14,13 на 1 миллион.

конец 2014 начало 2015- ого года

насколько я помню 2014 но я сомневаюсь

начало 1997 конец 2009 - ого года

Конечно