Интересно, кто придумал санки?

Санки являются одним из самых древнейших видов транспорта. Первая такая повозка носила название волокуша, так как они не имели полозьев. Такими санками-волокушами пользовались еще первобытные люди. На сегодняшний день подобные волокуши, но из сверхпрочного полиэтилена, используют полярники для перевозки груза. Вообще у разных народов и племен сани были различных моделей и носили другие названия: тобогган, кережка, дровни, нарты. А такие сани, как балычок или кибитка делались с кузовом от непогоды. Даже после того, как появилась колесная повозка, предпочтение отдавалось именно саням. Цари и патриархи России пользовались санями до конца 17 века. Причем не только зимой, но и в летнее время, так как из-за отсутствия дорог, колесную повозку тащить по глине и траве намного сложнее и тяжелее. Да и к тому же езда на санях считалась почетной.
Сани с загнутыми полозьями появились впервые на севере Евразии где-то 4-5 тысячелетий назад. В России такие сани называли «лебедями» из-за схожести с этой прекрасной птицей. Для перевозки саней использовали лошадей, которые оказались гораздо быстроходнее собак. Больных и раненых людей тоже возили в санях, так как это была единственная возможность в то время доехать живыми до лекаря. В народе на Руси ходило такое поверье, как «сани от Бога, а колеса - от черта» . Долгое время держалась традиция, что покойников к могиле обязательно нужно отвозить на санях, и если этого не сделать, то умерший не попадет в загробный мир и душа его покой не обретет.
Но сани несли с собой еще и положительные события. Например, весенний праздник Масленицы, встреча весны - проводы зимы. На масляной неделе всегда устраивали катания на санях. Для парней и девушек это был своего рода знак развития дальнейших отношений, которые могут и до свадьбы довести. То есть, если девушка согласится на Масленицу с парнем на санях прокатиться на глазах у всего села, значит, она согласна с ним знакомство продолжить.
Наличие саней у хозяина говорило о его достатке. Самыми простыми крестьянскими санями считали дровни и розвальни. А у состоятельных людей они напоминали модель кареты, с высокими бортами от грязи и пыли. Пассажиры сидели напротив друг к другу, а место возницы находилось снаружи, отдельно от хозяев.
По прошествии многих веков, сани были и остаются одним из самых простых и необходимых средств передвижения людей и перевозки грузов. Весь потенциал этого бесхитростного транспорта еще полностью не исчерпан и до сих пор находит свое применение в современных экономических условиях.

дед мороз