Какими были Старинные ( дореволюционные.. . и др. ) Вагон === Рестораны?... Что известно о них?... О чём говорит История?..

Американский фабрикант и изобретатель спальных вагонов Джордж Мортимер Пульман (Pullman) в 1867 году озадачился тем, что пассажиры слишком много путевого времени проводят в придорожных буфетах. Он предложил подавать клиентам блюда, которые приготовят непосредственно в поезде. Так появились на свет вагоны-рестораны.


Кухня в них была настолько отменного качества, что без лишних затрат вновь образовавшиеся заведения составили конкуренцию ресторанам на перроне. Весь обслуживающий персонал – повара, официанты, разносчики, проводники – набирался из негров, которые освободились от рабства в 1865 году.


Перемещаться в вагон-ресторан изобретатель предложил по специальному переходу. В этом случае пепел из труб, снег и дождь не мешали пассажирам посещать их новые пункты приема пищи. Таким образом, получился поезд в его нынешнем виде (с закрытыми переходами) .

Уже в 1867 году Пулльман представил на рынок ещё одну новинку – вагон-ресторан. В 1868 году на железную дорогу вышел ...


Вагон-буфет для Советского Союза выпускался Германской Демократической Республикой («Аммендорф» ) .


В обозначении ОАО «РЖД» этот тип вагона значится как КБ. Рассчитан такой вагон на 16 пассажирских мест (в 4-х купе) или 18 (два места рядом с купе проводников) .


Остальное пространство используется как буфет – два столика для самостоятельного приема пищи пассажирами и отделение буфетчика.


Привет, Танюша )))

ну вот двухметровых окон точно не было. Тем более - в вагоне, который и трясется, и гнется. И со современными закруглениями и ручками