Доклад по железным дорогам

1. Исторически Транссибом является лишь восточная часть магистрали, от Миасса (Челябинская область) до Владивостока. Её длина около 7 тыс. км. Именно этот участок был построен с 1891 по 1916 годы.
Результатом строительства транссибирской магистрали стала возникшая к 1905 году возможность: впервые в истории следовать поездам только по рельсам, без использования паромных переправ, от берегов Атлантического океана (из Западной Европы) до берегов Тихого океана (до Владивостока).

2. Вокзал расположен в центре Владивостока, а его здание одно из самых старых и красивых в городе. Первое здание железнодорожного вокзала было заложено и построено в 1893 году по проекту архитектора А. Базилевского. Это было небольшое одноэтажное здание, которое было рассчитано на небольшой поток пассажиров. В 1908 году началась реконструкция вокзала по проекту Н. В. Коновалова, так как пассажиропоток быстро возрастал, требовалось расширение здания.

3. Завершающий участок Сибирской магистрали от Владивостока до Хабаровска (759 км) получил название Уссурийской дороги, ввиду пролегания вдоль одноименной реки. Началу работ по его постройке император Александр III придал статус чрезвычайного события в жизни государства. Так, 30 марта (17 марта по старому стилю) 1891 года он подписал высочайший рескрипт на имя наследника-цесаревича Николая Александровича, повелев своему старшему сыну прибыть в порт Владивосток для участия в церемонии торжественной закладки железнодорожного пути. Именно с того дня начался официальный отсчет строительства Уссурийской железной дороги, которое продолжалось шесть с половиной лет.