Нужно сообщение на тему Транспорт XIX века.

Техника сопровождает человека исстари. Любое техническое устройство призвано облегчить труд человека или расширить его возможности. Самым гениальным техническим изобретением стало колесо. Кто его придумал и когда? Эту загадку истории уже не разгадать… . .
В начале 19 века в Англии появились паромобили (паровые дилижансы, омнибусы для перевозки пассажиров) … К концу 19 века в Европе и США появилось большое количество конструкций электрических машин (толчком к этому послужило изобретение в 1834г. российским физиком Борисом Семёновичем Якоби электродвигателя) .
Первые железные дороги появились в Англии в начале 19 века, а уже в конце того века железнодорожная лихорадка охватила все ведущие государства мира.
В 19 веке отчасти функции общественного транспорта выполняли извозчики. Первый городской транспорт был гужевой. Сделали большую карету, запрягали в неё лошадей -- получился омнибус. Затем его поставили на рельсы. Вот вам и конка --предшественница трамвая. Омнибусы в России распространения не получили. Петербург, Москва, другие крупные города Российской империи обзавелись конкой -- первым массовым российским городским транспортом. Трамвай, может быть, благодаря конке быстро прижился на российских просторах. Первая трамвайная линия была открыта в Киеве в конце 19 века, а в начале 20 века трамваи бегали по Петербургу и Москве, Орлу и Севастополю…
Первое метро появилось в Англии -- его построили в Лондоне в 1863 году!
Техника в 19 веке развивалась много быстрее, нежели во все предшествующие века. Своим появлением пароход обязан паровой машине. Первый в мире пароход "Клермонт", построенный под руководством американского изобретателя Роберта Фултона совершил первое плавание от Нью-Йорка до Олбани в 1807 году. Однако уже в 1819 г. пароход "Саванна" пересёк Атлантику, правда, большую часть пути через Атлантику он проделал под парусами. Первый переход через Атлантику "под машиной", без использования парусов, выполнил в 1838 г. пароход "Сириус"…
Столетиями человек мечтал летать. Однако технические возможности для осуществления вековой мечты человечества появились только в 19 веке. Пионером планеризма стал немец Отто Лилиенталь. В 1870 -х гг. этот учёный-физик строил безмоторные летательные аппараты. Первые планеры представляли собой конструкции, которые закреплялись на теле планериста… В России в 1882г. морской офицер А. Ф. Можайский построил аппарат с корпусом в виде лодки, почти квадратным в плане крылом, тремя винтами и паровой машиной в качестве двигателя. Споры о том, смог или нет он оторваться от земли на своём аппарате, не утихают до сих пор. Француз Клеман Адер в 1897 г. якобы сумел пролететь 100м на аппарате "Авион", напоминающем летучую мышь и тоже оснащённом паровой машиной… .
Во многих городах мира сегодня на воздушных шарах катают туристов. Первые опытные полёты на них начали французы -- братья Жак Этьен и Жозеф Мишель Монгольфье ещё в 18 веке (1782г) . Конечно же, первые воздушные шары использовались скорее для развлечения. В России, а именно в Москве и Петербурге, первые полёты на воздушном шаре выполнил француз Ж. Гарнен в 1803г. Однако довольно быстро их стали применять для научных исследований: изучения различных атмосферных явлений. В 1849г. во время войны с Италией австрийцы впервые сбросили с воздушных шаров небольшие бомбы. Военные высоко оценили воздушный шар как средство разведки и наблюдения. Воздушный шар, в котором используется нагретый воздух, имеет серьёзный недостаток -- необходимость брать в привязанную к шару корзину запас топлива. К концу 19 века такие шары почти не использовались. Второе рождение тепловые воздушные шары получили только в конце 20 века…
Простейший аэростат -- это воздушный шар. Проекты первых управляемых аэростатов появились в конце 18 века, однако первый аэростат (их ещё именуют дирижаблями) с двигателем в виде паровой машины поднялся в воздух в 1852 году….

Введение

Транспорт – это способы перемещения людей и грузов. К транспорту относятся железные дороги, самолеты, автомобили, корабли и многие другие средства передвижения

Первые лодки и повозки появились давным-давно в Древнем Китае и Древнем Риме.

На протяжении всех веков транспорт постоянно совершенствовался, и изобретались новые способы передвижения

В 18 и 19 веках произошли многие выдающиеся открытия и изобретения в области транспорта, которые мы используем в настоящее время

Лошадь – друг человека

Самый первый помощник человека – запряженная лошадь.
Именно она стала первым транспортом для человека. Запряженная лошадь называется конной повозкой. Количество запряженных лошадей в упряжке могло быть от 1 до 7 и более.

hello_html_6700fa01.gif

Рис. 1. Деревенская повозка

Существуют различные виды повозок:

Карета – закрытая пассажирская повозка с рессорами.

Бричка – это легкая открытая повозка;

Дровни – это разновидность саней, которые использовались в зимнее время года;

Коляска – это популярный у русских помещиков комфортабельный рессорный экипаж с полуоткрытым верхом;

А еще были сани, телеги, фургоны…

Велосипед (в переводе с латинского - “быстрые ноги”)

Первый велосипед в России был построен крепостным кузнецом Артамоновым

15 сентября 1801 года. Но судьба его оказалась печальной: он был присоединен к царской коллекции редкостных вещей и вскоре забыт.

Второе рождение велосипеда состоялось в 1808 году в Париже, где появился двухколесный самокат без рулевого управления. К концу 19-го века велосипед обрел вполне современные очертания.

hello_html_m52d120e.jpg

Рис. 2. Прототип первого велосипеда

Чтобы увеличить скорость у велосипеда, конструкторы стали делать его переднее колесо (180 см) больше, чем заднее. Заднее колесо у велосипеда оставалось маленьким (около 30 см). Так появился велосипед, который назвали “Паук”. Позже англичанин Томсон изобрел пневматические шины с резиновыми покрышками, а шотландец Данлоп приспособил их для велосипеда. А наш соотечественник Иванов усовершенствовал их, предложив раздельные камеру и покрышку.

hello_html_1b365603.jpg

Рис. 3. Первые велосипед

Паровозы в России

Отец и сын Черепановы были российские изобретатели, крепостные, которые построили первый паровоз в России в 1833 г.

hello_html_28b4b0eb.jpg

Рис. 4. Первый паровоз Черепановых

Этот первый паровоз перевозил 3.5 т груза со скоростью до 15 км/ч по чугунной рельсовой дороге проложенной на 800м. Паровоз использовали для доставки руды на Нижнетагильский завод. Всего изобретатели Черепановы построили более 20 видов паровозов разной мощности. Однако серийное производство паровозов в России было налажено только в 1870-е годы. Благодаря изобретателям Черепановым Россия стала второй страной в мире после Англии, где стали строить свои паровозы.

hello_html_5a1971bc.jpg

Рис. 5. Прибытие паровоза

Автомобиль 19-го века – паромобиль

Первые автомобили изобрели в конце 18-го века. Они назывались «паромобили», потому что были на паровом двигателе.

В 1791 году талантливый русский изобретатель механик самоучка Иван Кулибин сконструировал «экипаж для праздных людей». Это была трехколесная педальная повозка с маховиком вместо двигателя и коробкой передач для переключения скоростей. Его максимальная скорость была 10 км/ч.

hello_html_346f1425.jpg

Рис. 6. «Экипаж для праздных людей»

Проекты действующих паровых автомобилей в 19 веке разработали талантливые русские умельцы Казимир Янкевич и Авксентий Врадий.

Первый автомобиль в России был построен морским офицером Яковлевым и горным инженером Фрезе в 1896 году. Этот первый автомобиль весил около 300 кг и мог развить скорость до 20 км/час.

hello_html_m2b977807.jpg

Рис. 7. Первые автомобили

Дирижабль

Дирижа́бль – это управляемый летательный аппарат

там всё окей аха всё путём типо правильно чмоки

уичппппппп еанввввт

ага все правильно