Скажите пожалуйста (вопрос про автозвук)

1. Когда то в древности были ламповые автомобильные приемники. Напряжение на аноде лампы было около 120 вольт. Так что еще и трансформатор для понижения (и развязки) ставили.
2. Мощность есть произведение напряжения на силу тока. Есть транзисторы, которые коммутируют ток 10 А и выше. И микросхемы такие есть.

В некоторых стоят импульсные преобразователи и прочие удвоители напряжения.

Усилитель для сабвуфера на TDA 1562

Интегральный усилитель TDA1562 был разработан в 1998 г. концерном "PHILIPS" и является вдвое умощненной версией TDA1560 (40 W). В новом усилителе разработчики значительно "поправили здоровье" выходному каскаду и еще более упростили принципиальную схему. Особенностью TDA1562 является то, что она работает в режиме усиления Н, который характеризуется тем, что в момент прохождения мощного импульса выходного сигнала, питание оконечного каскада подкидывается специальными накопительными цепями (4700 mF - 2 шт) . Таким образом достигается двухкратное увеличение выходного напряжения и четырехкратное увеличение выходной мощности по сравнению с обычным мостовым усилителем (а именно такие и стоят практически на всех магнитолах) . Кроме того, достигается очень большой КПД - именно благодаря следящему источнику питания - в режиме номинальной мощности средний потребляемый ток TDA1562 едва достигает 1,5...2 ампер. Но это на реальном музыкальном сигнале. Если же подать тестовый синусоидальный сигнал, то потребляемый ток сразу же вырастет до 6,5 ампер. В этом случае эффект "следящего питания" уже не работает, то есть питание оконечных каскадов накопительные цепи исправно поднимают, но уже в постоянном режиме, а не в импульсном, как на реальном музыкальном сигнале. Но в конце концов, усилители делают для того, чтобы слушать музыку, а не "синус".

есть новые микросхемы, которые выдают такую мощьность при мостовом включении, только это максимальная моща!