"Вечный" двигатель сам изобрел . Все просто. Что думаешь об этом?

На практике, подозреваю, работать будет хреново и неэффективно, но работать будет.

Ха-ха. Смешно.. . Вы в каком классе-то учитесь, что столько ошибок в описании? Насколько я помню физику, то при нагревании тела его масса не меняется! Просто плотность становится меньше. Учите матчасть, фантазёр-двоечник!

Возьми в автомастерской гидроцилиндр с поршнем, добавь в масло капрон.
Он имеет очень большой коэффициент объёмного расширения.
И он будет открывать окна в теплице в зависимости от температуры окружающего воздуха!

Молодец, дерзай, зануд не слушай. Но работать не будет. Это сколько тонн ртути надо налить чтобы мобильник зарядить?

Он такой-же "вечный", как и наше Солнце.

PS Зря так ругаете автора. Работать двигатель будет, но медленно и конечно не вечно.

Вечный двигатель не потому, что он долго не ломается, а потому, что получает энергию из самого себя. . Даже если он через неделю сломается. А у тебя уже из первой фразы следует, что он получает энергию из окружающей среды. Дальше можно не читать. Такие двигатели известны и называются даровыми. Почитай "Занимательную физику" Перельмана.

Для повышения эфективности системы надо увеличить длину рычага. Типа 3литровая банка около верёвки а далее от неё идёт тонкая трубка 2 метра длиной и диаметром до 5 мм. на железном бруске чтобы не погнулась. А на конце этой трубки идёт (1 литровая банка у которую и будет набиратся излишки ртути). Система будет работать как самокачающиеся шальки механических весов. 1 зависимость от температуры окружающего воздуха. 2 от давления наружного воздуха. надо тебе теоретически посчитать на сколько увеличится обьем ртути от максимального перепада температур или давления воздуха. и этот обьем зайдёт у трубку крайнее правое положение. дополнительный обём будет выступать в качестве полезного самоизменяющегося груза.... То что сильнее будет ганять ртуть по трубке у накопительную ёмкость тот принцып и используй (Температурный или давление воздуха) . Преимущества температурного полная герметичность устройства. Недостатки давления потребность у контакте из внешним воздухом. Чтобы предотвратить контакт воздуха из ртутью можно у дополнительную (контактирующую трубку) налить какого нибудь неиспаряющегося масла, раствор хлорида железа или азотной кислоты чтобы собирать и нейтрализовать вредные пары ртути. Чтобы эта система была полезной в применении нужны большие размеры, небольшой механизм годится разве для заводки часов

Уж чего проще проще - бочка, с обратным клапаном и труба - скважина !
Днем, нагреваясь, бочка выталкивает воздух, а ночью, охлаждаясь, всасывает воду, из скважины ...И снова, днём - выталкивает содержимое ( уже воду ) , а ночью её всасывает - за одно дыханье может поднять и сто литров воды, в зависимости от глубины ...
И то, и это, твоё - НЕ ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, а поскольку ты уже наверняка очень взросл и немерен серьёзностью, то я назову тебя балбесом !
Иди, дальше ищи свой вечный двигатель ...

Александр, сейчас на полном серьёзе в школе решают задачи тпа — на сколько тяжелее станет утюг, если его нагреть до 200°С. Видимо, исходя из Е=mc2. А это уже не смешно.
Бабай, аналогичную конструкцию применял для откачки воды из лодки. Только для быстрого охлаждения нагреваемая поверхность смачивалась откачиваемой водой.

да ты глупый просто, капец))))))))