Помогите разобрать электрическую схему, принцип работы эл элементов эл цепи

добавлю-
при нажатии кнопки ПУСК катушка КМ встаёт под ток, контактор срабатывает. силовые контакты КМ включают питание двигателя, одновременно замыкается блок-контакт КМ, который шунтирует кнопку ПУСК. кнопка встаёт на самоблокировку. При нажатии кнопки СТОП- происходит разрыв питания во всей оперативной цепи. Контактор отпускает, питание с двигателя снимается. То же самое происходит при срабатывании термореле КК1 и КК2.

Двигатель, пускатель с контактами, кнопки Пуск и Стоп.

схема пускателя нереверсивного с тепловой защитой на двух фазах.

Через предохранители FU1, FU2,FU3 трехфазное напряжение 380 В подается на нормально разомкнутые контакты реле КМ. С предохранителя FU1напряжение подается на нормально замкнутые контакты кнопки «СТОП» подключенные к кнопке «ПУСК» и нормально разомкнутому контакту реле КМ, через нормально замкнутые контакты теплового реле КК1 подключенного к обмотке контактора КМ второй вывод которого подключен к тепловому реле КК2 и через предохранитель FU3 к 3 фазе переменного трехфазного напряжения.
При нажатии кнопки «ПУСК» срабатывает контактор КМ своими контактами блокирует контакты кнопки «ПУСК» и подает напряжение 380 В на двигатель через обмотки тепловых реле КК1 и КК2.
При увеличении тока в цепи двигателя срабатывает тепловое реле КК1 или КК2 или оба своими контактами обрывают цепь питания контактора КМ который размыкает контакты блокировки кнопки «ПУСК» и отключает напряжение с двигателя.
При нажатии кнопки «СТОП» обрыват цепь питания контактора КМ который размыкает контакты блокировки кнопки «ПУСК» и отключает напряжение с двигателя.

думаешь он поймёт?