Был один случай на трассе, столкнулись два джипа, Mitsubishi Pajero II и УАЗ Патриот.

ну во первых раз на раз не приходится, и по одному случаю судить сложно .
наверно патриот по касательной въехал в бочину паджерику и помял себе крыло и морду немного, возможно мост выбили, а паджерик скорее всего после удара в бок кувыркался по обочине метров 50 .
а еслиб лоб в лоб - в патриоте б никто не выжил, у него кузов срывает с рамы при лобовом ударе уже на скорости 50 км в час .

Здорово))) ) Фантанируем творчеством!!))))

скорей всего стечение обстоятельств

Чем меньше скорость тем больше повреждения если бы у Уаза скорость была 100 км в час то повреждения паджеро были бы меньше)))

чем машина тяжелее, тем она безопаснее. было дело q7 столкнулся с ПАЗиком. пазик улетел и кувыркался, а у q7 всего лишь кусок металла откололся размером 10 см

я за Японию!!!! у меня друг на приоре ехал 40км. ч и 2106 в него вьехал на скорости 60км. ч -итог- двигатель у приоры находится на заднем сиденье!!! ((( А по поводу этой ситуации-это стечение абстоятельств и еще-слышала такие слухи по статистики, что на 120 процент выживания практически 0%....

Всё в этом мире условно и вот так сразу делать выводы - только себя потешить, а если такая задача нарисовалась, то и вопросы такие!

Только одно: пообсуждать можно !

НАверно не все так однозначно.... При разборе ДТП надо учитывать несколько факторов - углы соударения, перекрытие, массы авто, пристегнутость ремнями. В данном конкретном случае мы имеем дело со солкновением примерно равных по массе машин (точнее П2 процентов на 20-30 легче Патрика) , но с существенной разницей в возрасте - 5-10 лет. Плюс недокументированная пристегнутость пассажиров П2 (ремни безопасности снижают вероятность повреждений тела процентов так на 40). Т. е. понять причины такого расклада довольно просто.

да уж страшновато, мы как раз по командировкам на таком поджерике- короткоходке мотаемся. Буду теперь всегда пристегивать бюстгалтер: -)

я. моя нива мой гроб при такой аварии