чем конкретно отличается бизнес-класс от эконома?помимо привилегий со сменой даты вылета и т.п?

кресло удобнее гораздо, первоочередное право выхода из самолета, отдельная стойка регистрация, отдельный траснпорт от самолета до аэропорта, вес багажа от 30 кг. , питание более разнообразное. это все, конечно, хорошо, но я в основном летаю экономом и прекрасно себя чувствую, какая разница в каком кресле лететь и что кушать, я могу и потерпеть в случае чего, вот вес багажа и отдельная стойка это конечно плюсы, но тоже не причина переплачивать

разные салоны в разных лайнерах (да и у разных а/к)
и кресла больше и проходы шире и меню особое в посуде, а не в пластмассе.
разница есть
вот только стоит она своих денег - решать только пассажиру персонально

Вот как раз таки "привилегии со сменой даты вылета" могут быть и в экономе. Это решает тариф, а не класс.

А основные различия бизнеса и эконома такие:
- кресла (как правило, в бизнесе помягче, пошире и по 4 в ряду, а не по 6. Могут широко раскладываться (до кровати) , с телевизором, радио и прочими приблудами)
- питание (как правило, в бизнесе, более расширенное, качественное и дорогое питание из нескольких блюд)
- сервировка (как правило, в бизнесе металлические приборы, хрустальные бокалы, фарфоровая посуда, тряпичные салфетки)
- обслуживание (как правило, в бизнесе одна стюардесса на несколько человек, а не как в экономе - трое на весь огромный эконом)
Ну в общем, вот такие вот приятные мелочи. На чартерных рейсах отличия минимальны, но и ценник на $50-100 выше, тогда когда на регулярных рейсах бизнес может быть в 3-5 раз дороже эконома.

да ничем, подумаешь пару часов посидишь в экономе, не автомобиль же покупаешь!

Есть один нюанс. Если ваш рост ниже 185, то всей прелести "бизнеса" вы не ощутите. Правда, правда, при меньшем росте вполне комфортно в эконом сиденьях. А вот когда ноги приходится в проход выставлять, подумаешь о бизнес креслах. Про питание здесь все уже обсудили. Забыли только ВИП залы вылета-прилета. Там удобные мягкие диваны, обслуживание и индивидуальный контроль перед посадкой.
Всё здорово, но вот цена этих удобств в несколько раз больше минимального эконом тарифа и не менее, чем в два раза выше максимального эконома. Короче, охренительно дорого.

Razniza bolshaya no deistvitelno zavisit ot samoleta... i esli na 2 chasa moget i vse-ravno uge na 4 tochno est smisl....

большая! а если летишь 6 и больше часов. . то неоценимая. . и ноги вытянешь и креслем в ряду 2. а не 3. и обслуживание на уровне..

Размером и бОльшим удобством кресел, телеки там побольше тоже, чем в экономе (в половине экономов их и вовсе нет или они платные) Меню совсем другое, даже супы предлагают, фаянсовая посуда, алкоголя неограниченно. Кроме подушек-одеял дают еще очки для сна, носки, тапочки и полотенца. Во всяком случае на Эмирейтс так и на филиппинских линиях. Когда летишь 10 часов, чувствуешь разницу между тем и этим))

разница ОДНА! есть деньги летай бизнесом и живи бизнесом, нет денег, значит не судьба, но всё в твоих руках ))