Почему электромобилю не нужна коробка передачь? А тепловому двигателю нужна?

Как много написано, а сети нет

4 года

1

Павел

Ну нет так нет.

4 года

1

Павел

Суть вся есть, если читать умеете, а подобные вопросы на развлекательном ресурсе задавать мягко говоря некамильфо. Потому как данный баян можно и на пару страниц растянуть, учитывая все нюансы

4 года

1

Павел

Всего хорошего!

4 года

1

Al

Alexc

потому как у ДВС гораздо ниже диапазон возможных скоростей оборотов и развиваемой при этом мощности.
это примерно как нормальному велосипеду желательно иметь несколько передач, а вот электровелику - нет необходимости

4 года

6

1

Что-то рядом ... но не до конца...

4 года

1

Если что, я могу объяснить...

4 года

1

Al

Alexc

не откажусь почитать - интересно же от спеца (сам я всё же далеко не спец)

4 года

1

Тепловой двигатель не имеет постоянной мощности, у него от потребляемого топлива она зависит, а значит от оборотов тоже, на низких оборотах двигателя малая мощность, потому надо усиливать его, именно усиливать- силу добавлять(момент крутящий), на пример при низких оборотах и трогание, вот коробка и помогает, а у электродвигателя всегда мощность одна, её только можно контролировать реастатом(переменным сопротивлением) Потому нет там необходимости механически силу увиличивать... ЭЖто в крадце..

4 года

1

Al

Alexc

спасибо. про реостат я какбы вкурсах.
переспрошу (правильно ли я понял) : то-есть у электродвигателя от реостата зависят лишь обороты, но крутящий момент остаётся практически постоянным ?

4 года

1

Не верно, реостат - переменное сопротивление, но мощность двигателя - постоянная, даже не так...

4 года

1

Сергій

У электродвигателя момент с малых оборотов, и частота оборотов в широком диапазоне регулируется

4 года

0

1

Владимир Беккер

У электро обороты можно регулировать за счет изменения скорости двигателя в широких пределах.

4 года

1

Владимир Беккер

Поэтому не нужна коробка передач.

4 года

1

Юр ..Спб

Тепловозу тоже не нужна,и кораблю не нужна,хоть они и на солярке

4 года

2

1

Юр ..Спб

так живу то в реальности и все вижу своими глазами

4 года

1

Если что, я могу объяснить...

4 года

1

Sonik In The Фингерс

Второй раз, первый она не хотела её спасать от транспоантации

4 года

0

1

Там реастат регулирует ток и скорость

4 года

7

1

Чего? Чё за чушь? А что такое реастат?

4 года

1

Это не чушь , электротехнику откройте

4 года

1

Я то знаю что это такое, но вопрос это не снимает

4 года

1

Вот и почетайте

4 года

1

Ладно, не буду в полемику вступать, ясно, что не понимаете...

4 года

1

То что я понимаю, Вам не ведомо

4 года

1

Если что, я могу объяснить...

4 года

1

ПР

Поручик Ржевский

правило буравчика

4 года

1

ПР

Поручик Ржевский

того!

4 года

1

Георгий Клинцов

Ойц и правда чё.

4 года

0

1

Там реостат.

4 года

10

1

Попробуй с грузом, на скорости, в гору заехать!

4 года

1

Я ездил с грузом в 15 тонн, в грузовиге 10-и тонном, на авто, который ты даже не вспомнишь, но при чем тут мой вопрос?

4 года

1

Без переключения скорости въезжал!?

4 года

1

Ты едешь по ровной дороге, на 5-й, 90 км в час! Впереди подъём(30*)! Для чего делаешь перегазовку, и включаешь 2-ю?!

4 года

1

Дв. вн. сгорания может заглохнуть, "полетит" коробка передач! Эл. двигатель, если нагрука не превышена, справится без механических хитростей(крутящий момент). В советское время инженеры предлагали использовать в городских автобусах маховик - 50кг! Доказанно - экономия около 30% топлива.

4 года

1

Stanger

еееебаааать

4 года

0

1

Петр Соколов

Интересно!

4 года

1