Владимир Лунин
Почему электромобилю не нужна коробка передачь? А тепловому двигателю нужна?
Ответы
Павел
ДВС не способен развивать одинаковое усилие во всем диапазоне оборотов коленвала. С электромоторами похоже, только диапазон рабочих оборотов значительно больше. Но «от нуля» они все равно не смогут развивать какое-либо существенное усилие. Принципиально у электродвигателей, так же, как и у ДВС, есть определенный диапазон рабочих оборотов, в котором они максимально эффективны. Разница между электрическими моторами и ДВС в том, что последние вне оптимального диапазона оборотов теряют эффективность на десятки процентов (вплоть до полной потери способности выполнять полезную работу). А электродвигатели показывают падение на сотые доли. Так что некое подобие коробки стоит и на элетрокарах в виде редуктора понижающего. Коробки нужны всем авто и с ДВС и с Электродивигателем
Владимир Лунин
Как много написано, а сети нет
Павел
Ну нет так нет.
Владимир Лунин
Нет сути
Павел
Суть вся есть, если читать умеете, а подобные вопросы на развлекательном ресурсе задавать мягко говоря некамильфо. Потому как данный баян можно и на пару страниц растянуть, учитывая все нюансы
Владимир Лунин
Чего?
Павел
Всего хорошего!
Владимир Лунин
Еще раз... Чего?
Al
Alexc
потому как у ДВС гораздо ниже диапазон возможных скоростей оборотов и развиваемой при этом мощности.
это примерно как нормальному велосипеду желательно иметь несколько передач, а вот электровелику - нет необходимости
Владимир Лунин
Что-то рядом ... но не до конца...
Владимир Лунин
Если что, я могу объяснить...
Al
Alexc
не откажусь почитать - интересно же от спеца (сам я всё же далеко не спец)
Владимир Лунин
Тепловой двигатель не имеет постоянной мощности, у него от потребляемого топлива она зависит, а значит от оборотов тоже, на низких оборотах двигателя малая мощность, потому надо усиливать его, именно усиливать- силу добавлять(момент крутящий), на пример при низких оборотах и трогание, вот коробка и помогает, а у электродвигателя всегда мощность одна, её только можно контролировать реастатом(переменным сопротивлением) Потому нет там необходимости механически силу увиличивать... ЭЖто в крадце..
Al
Alexc
спасибо. про реостат я какбы вкурсах.
переспрошу (правильно ли я понял) : то-есть у электродвигателя от реостата зависят лишь обороты, но крутящий момент остаётся практически постоянным ?
Владимир Лунин
Не верно, реостат - переменное сопротивление, но мощность двигателя - постоянная, даже не так...
Сергій
У электродвигателя момент с малых оборотов, и частота оборотов в широком диапазоне регулируется
Владимир Беккер
У электро обороты можно регулировать за счет изменения скорости двигателя в широких пределах.
Юр ..Спб
Тепловозу тоже не нужна,и кораблю не нужна,хоть они и на солярке
🙄🙄
🙄Леkсей 🙄
Все Юра знает
Юр ..Спб
так живу то в реальности и все вижу своими глазами
Владимир Лунин
Если что, я могу объяснить...
Sonik In The Фингерс
Второй раз, первый она не хотела её спасать от транспоантации
Александр Грызлов
Там реастат регулирует ток и скорость
Александр Грызлов
Вот и почетайте
Владимир Лунин
Ладно, не буду в полемику вступать, ясно, что не понимаете...
Александр Грызлов
То что я понимаю, Вам не ведомо
Владимир Лунин
Да понял я уже вс
Владимир Лунин
Если что, я могу объяснить...
ПР
Поручик Ржевский
правило буравчика
Владимир Лунин
Чего?
ПР
Поручик Ржевский
того!
Георгий Клинцов
Ойц и правда чё.
Александр Майоров
Там реостат.
Александр Майоров
Без переключения скорости въезжал!?
Владимир Лунин
Чего?
Александр Майоров
Ты едешь по ровной дороге, на 5-й, 90 км в час! Впереди подъём(30*)! Для чего делаешь перегазовку, и включаешь 2-ю?!
Владимир Лунин
Вопрос был не об этом
Александр Майоров
Дв. вн. сгорания может заглохнуть, "полетит" коробка передач! Эл. двигатель, если нагрука не превышена, справится без механических хитростей(крутящий момент). В советское время инженеры предлагали использовать в городских автобусах маховик - 50кг! Доказанно - экономия около 30% топлива.
Stanger
еееебаааать
Петр Соколов
Интересно!
Владимир Лунин
Тепловой двигатель не имеет постоянной мощности, у него от потребляемого топлива она зависит, а значит от оборотов тоже, на низких оборотах двигателя малая мощность, потому надо усиливать его, именно усиливать- силу добавлять(момент крутящий), на пример при низких оборотах и трогание, вот коробка и помогает, а у электродвигателя всегда мощность одна, её только можно контролировать реастатом(переменным сопротивлением) Потому нет там необходимости механически силу увиличивать... ЭЖто в крадце..
Другие вопросы