кто нибудь знает почему поршневой двигатель всё ещё используется массово, если есть множество вариантов альтернативных двигателей, которые более эффективны?

По твоему я выпендриваюсь? я лишь выразил мнение что ты не разбираешься в экономике, это я так считаю

4 года

Десант

Ну а я считаю, что ты не разбираешься в этом вопросе. Я также задавался этим вопросом и разбирался с этим, что и почему не безсновательно. Однако советы тебе не давал, а вкратце аргументировал сие, в отличие от тебя.

4 года

Я лишь рекомендую, как поступать решать тебе, а пока мы не сошлись во мнениях

4 года

Ми

Михаил

Так потому что остальные варианты не приспособлены к массовому производству

4 года

не согласен

4 года

Ми

Михаил

Какой тип по вашему подойдёт?

4 года

любой

4 года

Ми

Михаил

Это не ответ. Я так же могу сказать ... Синий... Ответ ...ответ... Роторный например 30 лет пытались вести , разных форм и конфигураций.... Но слишком точный для массового производства

4 года

Роторный двигатель Ванкеля намеренно внедряли, чтоб люди не искали альтернатив, Двигатель Ванкеля намеренно сделан невероятной конструкционной дрянью

4 года

Dobriy

Может быть потому, что кто-то очень нехерово кушает на расходниках для ДВС?....

4 года

Это лишь от части, согласен, что те, кто зарабатывает на производствах поршневых ДВС не собираются ничего нового внедрять

4 года

Викентий Ви

Я думаю что нефть надо куда то реализовать, иначе это не нормальный бизнес...

4 года

ГТ

Галя Татарочка

Поршневые простые в производстве а значит дешёвые.Наверно именно поэтому

4 года

не согласен

4 года

ГТ

Галя Татарочка

Я не спорю что изобретаются более эффективные но что бы ввести это в производство требуется время .

4 года

100 лет прошло, что то незаметно, электромобили лишь копия советских авто с их аккумуляторами

4 года

Игорь Сливинский

эпоха потребления. а альтернатива это певод производства и потеря денег

4 года

не согласен

4 года

по то му че самый массовый и дешевый в покупке и понятный в обслуживании

4 года

значит кто то разрешение не даёт

4 года

Не в этом дело

4 года

а в чем?

4 года

Патентное право, кредитная кабала, глобальное управление

4 года

согласен!

4 года

Петр Соколов

Это довольно экономический двигатель, другая беда, пользуються идиоты.

4 года

не согласен

4 года

ВИ

Ваня Иванов

изза базы!..у остальных двигателей свои недостатки,свои тонкие места.

4 года

у всех двигателей есть недостатки, это не аргумент

4 года

ВИ

Ваня Иванов

Имеется ввиду вся цепочка производства и эксплуатации.

4 года

Нарушать цепочки производства никто не собирается

4 года

Владимир Золотницкий

Изготовление, обслуживание роторных двигателей на порядок дороже

4 года

не согласен

4 года

Это не делает тебя знатоком различных конструкций двигателей

4 года

Владимир Золотницкий

Я их изучал профессионально, включая роторные

4 года

Каких конструкций?

4 года

Нет более эффективных.
По отдельным показателям да, но не в сумме.

4 года

По поводу КПД и вашей цифры в 95%. Это про то, что 5% мощности теряется на то, чтобы самого себя вращать.
Т.Е. механический КПД.
А есть еще и тепловой! Газ должен выйти на выхлоп с температурой окружающей среды (работа и расширение)!
Это просто невозможно. Можно остаточное тепло использовать в другом месте, на других устройствах , но тогда это не про ваш двигатель.

4 года

Я не собираюсь спорить, твоё самомнение мне не интересно

4 года

Ваше дело.
Мой ответ профессиональный!

4 года

не выпендривайся

4 года

Вы не можете оценить?
Жаль!
Удачи!

4 года

Владимир Ковалев

И какие вы можете назвать? Эффективные альтернативные двигатели.

4 года

Знаю, скорость была выше, чем у бензиновых

4 года

Владимир Ковалев

Но нефтяные короли зарубили эту идею на корню.

4 года

не согласен

4 года

Владимир Ковалев

Им надо было сбывать нефть, ну как найти покупателей и увеличить спрос и поэтому они продвигали ДВС типа Дизеля. И первое судно кажется называлось "Вандал"

4 года