Много причин. Иногда вес, иногда развесовка по осям, иногда ширина резины (узкая в грязь, иногда лучше, чем широкая). Жил в деревне, в 70 км от ближайшего асфальта, с солонцами, почти везде проезжал на обычной девятке. А где я не проезжал, там и джипы, чаще всего, не могли. Ну и опыт, конечно.
понятно, ну 9-ка зверь машина по проходимости
Без сарказма. Точно! Передний привод, достаточная нагрузка на ведущую ось, удачно подобранные передаточные числа в КПП, позволяющие реализовывать тягу двигателя с самых низов, неплохая геометрическая проходимость и легкий кузов. Если не считать всяких примочек, с технической точки зрения, самый удачный автомобиль СССР.
согласен
Потому что ЛЕГЧЕ...))))) А если серьезно, то, настоящий джип почти всегда лучше проезжает. А то., что мы называем джип - как правило -паркетник. Название, отчетливо говорящее о назначении...))) я так думаю..
да, у современных кроссоверов по то му что вес большой, низкий клиренс и нет полноценного полного привода с блокировками
Однозначного ответа нет, всё зависит от грунта, от веса автомобиля, от ведущих колёс.
или от снега или песка
Знаете почему американские танки тонут в Украинской грязи???
Они тяжёлые в отличие от наших Т-72...)))
С машинами то же самое...)))
вот оно что
"Победа" - вес 1950 кг... Мерс Гелендваген - вес 150 кг.... Почему Победа проезжала по Русским дорогам, а Мерс постоянно застревает?
Мерс тяжёлый
Потому, что на постах далеко не уедешь. Большинство джипов производят для полетов, а ни для бездорожья..
Jeep, это американский производитель легковых автомобилей, а не прямое назначение внедорожников.
вы видимо ещё бездорожья не видели, а так небольшие лужицы.
вот и ищу вариант
..какие? Вы что собираетесь жить в снегах?
уже
что? Выбрали или живёте?
живу
всё дело в прокладке
ты же знаешь насколько это важно
тоже важно, но тут всё важно
Джип очень тяжёлый по сравнению с легковой машиной.
по деньгам чирок с 92ым бензом получался так же или лучше чем легась с 95ым бензом и оппозитом 2.5
и сколько расход был?
гранд город 17-18, до 25 в пробке, трасса ~10-11
но гранд тяжелее, передний мост не отключается, двиг 5.2
ну норм тогда
За рулем авто всегда только один,и тот же человек?
Потому, что сам легче, не отягощен еще и весом.
а у джипа полный привод
Таки джипы не заточены под наше бездорожье
жипы как раз таки заточены, и чирок и гчирок очень проходимы (первые модели), не говоря уже за ренглер, который даже в заводской комплектации даст другим котлетам прикурить. как и лр. как и лк70 (сотка это экспедиционник). а вот кроссы современные, которые по непонятному разумению называют внедорожниками уже нет.
первый Рав 4 тоже норм вроде
а я думал что норм
большие колёсья, мосты, понижайка с блоками. они решают при одинаковой прокладке
раф кросс, норм машина, но для других целей
понял
Ключевое слово легковой, значит легкий 
так есть же и джипы лёгкие
Шучу 
главное дурацкий кроссовер не покупать у которого полноценных блокировок нетук
Потому что легче......не давит на грунт.
ааааааа, а на снег?
Так же
странно, а почему иногда застревает?
Лёд под снегом
ааааааа
Не стоит путать джип и паркетник.
я знаю
Всё зависит от того,кто за рулём!
Всё зависит от массы автомобиля
и какая лучше?
Для бездорожья лучше по легче
и по выше
а седаны низкие
надо минимум 30 см от земли
Это только на заказ или самому делать
понятно
Как почему? - По бездорожью. 
Он легче , не так застревает
странно
От прокладки зависит.



