В СССР машинистам запрещалось экстренно тормозить при появлении каких либо живых препятствий(включая человека) на путях. ВОПРОС - почему?

По закону физики, должна сработать инерция на вагоны, особенно послндние. Возможно, будет столпотворение вагонов. Или я ошибаюсь? Поправьте

и сейчас так же. экстренное торможение может убить гораздо больше людей, чем тот, ради кого вы тормозили

Чтобы рельсы не попортить, от графика не отставать, это же колоссальные экономические потери

У поездов тормозной путь километр (точно не знаю), поэтому смысла нет экстренно тормозить.

Одного то спасёшь, но состав может сойти с рельс и тогда жертв будет соизмеримо больше!

это ложь При СССР машинист включал эктренное но тормозной путь был длинный

может потому что поезд может сойти с рельсов и пострадает множество людей

Из-за одного человека на путях в поезде могут пострадать десятки.

потому что это бесполезно и не спасёт ни человека ни животное

Чтобы колодки не стирались при СССР это было дорого найти их

Это может привести к крушению?каждый вагон по 40-60 тонн.

КГБ им запрещало. Потому что колодки дорогие были.

потому что остановиться всё равно не успеет

смотря какой поезд ведет машинист

Понятно,что бы не мешать человеку.

Чтобы состав не сошел с рельсов

чтобы состав с рельсов не сошёл

Экономили на ремонте вагонов

Состав может сойти с рельс

График движения собьется