Вот почему в России все дороги извилистые , а не прямые ? Ведь и строить проще и дешевле и ремонта меньше .
Не проще. И не дешевле. Выемка или насыпь грунта для выравнивания линии дороги - весьма дорогая и трудоёмкая операция. Кроме того, строительство именно совсем новых дорог - это очень малая часть всего, что строится. В основном дороги реконструируются там, где уже есть и были старые дороги и пути. А эти дороги формировались веками.
Москва-Шереметьево трасса , строилась немецкой компанией в начале 90-х , грунт вынимался местами до 6 метров , насыпался слоями , трамбовался , гидроизоляция и прочее . За 30 лет ни единого ремонта . А сколько наши компании каждый год ремонтируют одни и те же участки дороги ? А дороги дорого стоят .
Не понимаю, какой смысл Вашего довода в этом случае? И что что была выемка и трамбовка? Так и денег было вбухано в эту дорогу непомерное количество. За эти деньги наверно можно было бы отремонтировать всю дорогу от Москвы до Ярославля. Но тут всего 4 километра. А в России расстояния в сотни и тысячи раз бОльшие.
И каждый год тратить миллиарды на ремонт этой дороги от Москвы до Ярославля .
Не без этого. Не понимаю, в чем смысл Вашего довода. При чем здесь прямые и непрямые дороги?
Денег много тратится и создаются неудобства в движении , когда перекрывают дорогу каждый год для ремонта .
И? При чем здесь прямые и непрямые дороги?
В Европе тоже в разных странах дорои разные.В Германии и Австрии прямые как стрела в обеих плоскостях.Это ещё при адике для танков строили.В Чехии и Словакии например очень бережно относятся к природе.Каждый холмик и каждую рощу объезжают.Прямых дорого мало,больше извилистые.Но качество покрытия прекрасное.
1. Не во всей такой "России" 2. Да-и таких полно. 3. В степных районах-как текла вода. 4. В Карелии до сих пор полно дорог, которые строили исходя из времени захода "Мессера" на бомбежку-и поворот.....
Хрен там.
Холмы, болота, реки.
Проще ехать между препятствий, чем копать тоннели, строить два моста вместо того, чтобы обогнать извилин реки, если тебе не нужно на тот берег.
По рельефу обычно трассу ведут - чтоб меньше было выемки и насыпи грунта. Вот у нас гористая местность. Почти все авто- и ж/д местами проложены через взорванные скалы . Урал.
Я живу на Урале и знаю , нет ничего не возможного .
Я к тому, что не всегда по прямой строить дешевле...
Но каждый год тратить такие большие суммы на ремонты дорог , находим же ?
У нас не каждый год дороги ремонтируют. Проверял НФ по региону - качество на крепкую "4" - ку.
Я имею ввиду расстояние . Между городами по прямой 80 км , а по дороге-змейке , 118 . 38 км. лишние .
Учитывая наши расстояния это даже не удивляет. Есть горы и овраги, есть скалистые хребты где не всегда можно проложить дорогу напрямик: Слишком дорого это может стоить...
бабка на печи лежит,вдруг стену Камаз проламывает...бабка в ахуе,водила тоже...-Бабка,как на Саратов проехать??..-А этта,милок,так напрямую,через кухню и хуярь.....
Не...)))) прямые, в Германии. А в России: дальше едешь, ближе будешь. Россия это ЧУВСТВА. А они гибкие, извилистые А Запад это Ментал. Логика. Прямое и четкое
Потому что для прямых дорог нужны пустые пространства. А Россия больше тысячи лет населена. И старые постройки не были предназначены для машин
ланшавт такой. К тому же делают их по намеченному маршруту сотни лет тому назад. Проехал пьяный кучер на телеге и пошли все ездить этим путем
В России часто со сменой правителя и даже сраного бригадира меняют направление и не тол ко в политике, но и в строительстве дорог.
Насчет проще вопрос. Зависит от рельефа местности и от состояния грунта и ещё от целого ряда условий.
Лучше раз вложиться , чем каждый год тратить большие деньги на ремонт дорог . Расстояние 20 км по прямой , а по дороге 34 . 14 км лишние .
Значит не проще и не дешевле.
Украсть потом будет нечего .
Украсть можно всегда.
Чем они и занимаются .
Это нужно доказать.
Если позволят .
Я, конечно, не мастер дорожного строительства, но подозреваю, что все зависит от рельефа местности.
В горах да .
Равнины тоже разные бывают. Залегание грунтовых вод, например. Болотистве места. Пахотные земли и т.д... Уверена, что если бы можно было строить дорогу прямо, то так бы и было.
Это да . Но у нас была старая дорога , ещё с времён СССР , расстояние до посёлка , куда мы ездили за продуктами (на даче живём ) было 16 км. Потом дорогу новую построили и стало 10 всего .
У нас земля извилистая На снимке в Китае проще две горы разрезать терасами для прямой дороги.
Оплата с километража. Раньше армяне дороги второстепенные делали, там одни спиральки...
Продавцы по 12 часов на ногах за мизерную плату, лучше директору магазина! Или супервайзеру, но их хрен поймаешь.
Можно конечно и керосином залить витрину , тогда хозяин пострадает .
И компенсирует потери штрафом с тех же продавцов и сменой ценника на более дорогой. Я же говорю, так выстроена система, лояльный мошенник - сытый мошенник. А рыба гниёт, как известно, с головы.
Так не надо покупать у них . Ловите сами .
Море-океана нет. А речную не ем,не люблю.
Почва разная , есть плывуны , которые дешевле обойти , есть болотистая (наблюдения )
плин там так то от ландшафта зависит и от подземных вод. та много так то факторов.
Проложить дорогу через частную собственность накладно. Да и не всегда возможно.
на счёт проще и дешевле, я с тобой поспорю ...что легче: срыть холм или обойти его?
Даже я знаю, везде, не только в России, дороги планируют, по плотности грунта..!!!!
Сейчас это не проблема . Просто чиновникам не хочется менять структуру .
Дома высотные на болоте строят и ни какой ответственности. Про какую плотность говорить?
Если такие как Алекс, то никакой..
Вот, вот!
А что вам Алекс , или я не прав ? Просто чиновникам тырить деньги удобней на ремонтах таких дорог .
