для чего в кабине пилота ввели освещение красным светом вместо фосфорицирующих шкал приборов и ультрафиолетового освещения?

Красное освещение для контрастного зрения,на старых самолетах стояли приборы с фосфорной градуировкой и символами,-теперь они покрыты люминесцентным покрытием,которые поглощают красный свет и начинается их свечение. В мое время,-ультрафиолетовая подсветка еще применялась,сейчас,-не знаю.

Освещение кабины экипажа бывает обычным белым или красным — в зависимости от аэродрома. Если на аэродроме огни очень яркие, заметные издалека, включается обычное освещение кабины, а если таких огней нет, то кабина освещается красным светом, чтобы летчик мог лучше видеть, что делается снаружи.

Видимо при таком освещении лучше видно показания приборов, а радиации и без фосфорных шкал на высоте хватает... Многие пилоты заканчивают раком мозга, только статистику об этом скрывают...

И ультрафиолет и фосфорное покрытие - источники радиации, а ещё портятся глаза, а на высоте св 8 тыс метров облучения и так хватает. Каждый полёт - как будто флюрографию делаешь...

это что то с родни: когда то в старые времена в помещениях, где печатались фотографии, рабочее место освещалось красным светом...

Профилактика ослепления. Если тебя ослепил яркий свет, то в красном освещении последствия ослепления быстрее проходят

Чтоб НЛО пугать. Вы только представьте эту картину.... и рожи у всех красные.

слыхал погранцы в наряд заступают смотрят на красный фонарь.

Не знаю, наверно, чтобы доводить пилотов до бешенства

не знаю. Может, им страшно среди фосфорицирующих...

глаза к темноте адаптируются быстрее

наверно чтобы в глазах не мельтешило

Ни разу не была в кабине пилота...

что бы не спалось!! Цвет возбуждает

Красный поглощает другие цвета.

чтобы было видно что снаружи

Чтобы они не пугались крови.

видимо, глаза меньше устают

Нет. У нас все по-прежнему.

Не в курсе,давно не летал.