приходится хорошо разогнать машину, чтобы температура прогрелась до 87 градусов. при морозе -10град.
клинит термостат в открытом положении - замена термоэлемента
фаркоп поменять надо.
термостат меняй
термостат, помпа, старый - разведённый тосол ( вскипает и создаёт паровые пробки) . Нужно посмотреть что должно быть АНТИФРИЗ или ТОСОЛ - зависит от материалов двигателя может образовываться окись (ржа) забивающая систему и нарушающая теплообмен.
То-же думаю на термостат. При нормальной его работе - прогрев двигателя должен произойти до 89 гр, (включен малый круг, через печку отоптителя обычно) , и только при достижениее этой температуры - открытие термостата для циркуляции через радиатор, соответственно температура должна немного упасть, термостат закртытся - и так по циклу. Моя подобная проблема решилась заменой термостато. Теперь и при -20 на скорости 100 км/ч - всё пучком, радиатор не утеплял. ) Но если у вас дизель - там точно надо утеплять.
она по идее у тебя и жрать сейчас будет=полухолодная.
снял я недавно сиерровский термостат=он полуоткрытый заклиненый-новый закрытый
⇢