Кто знает - где подсмотреть конструкцию и технологию изготовления "Плавающего шарового шарнира", применяемого

в многорычажной подвеске автомобилей? Некоторые утверждают, что при появлении скрипов в них, их достаточно смазать путем прокалывания медицинским шприцем защитных чехлов и закачкой туда масла. Но если в нем появляется скрип, это значит что от металла шарового пальца отслоилась привулканизованная резина, т. е. этому шарниру скоро уже конец. Или с самого начала технология его работы и предусматривает наличие смазки - а как же тогда вулканизация? А если нет вулканизации, то как возможна сборка пальца срезиновым массивом без его порыва?