Это система вторичного пережига не сгоревшего топлива и вредных веществ в камерах сгорания двигателя. По поводу полезности для самого двигателя вещь довольно спорная.
Для вентиляции масляного картера двигателя и сброса избыточного давления, если его перекрыть то выдавит сальники и будет гнать масло через щуп. При изношенных кольцах большое количество газов, попадающее в фильтр очень быстро его загрязнят и тогда его выводят (шлангом) на улицу до предстоящего ремонта и замене колец.
для отсоса ...газов
повыводил вниз (метровый шланг), кастрюлю пробкой от вина заглушил=минусов не наблюдаю... одни плюсы
это отсос картерных газов
выведешь на улицу - со временем потекут сальники
Он выводит картерные газы(воздух со сгоревшим и не очень бензином, очень малое кол-во паров масла) обратно на впуск для дожигания. Если его вывести к земле - вы будете загрязнять окружающую среду, и частично этим дышать. А зимой этот патрубок может замёрзнуть, и из-за повышения давления в картере, в лучшем случае, вылетит масляный щуп и всё подкапотное пространство станет загажено маслом. В худшем - выдавит уплотнители и прокладки.
Если двигатель убитый в хлам, то так и делают - опускают к земле и из него чад больше чем с глушителя.