скажите в момент аварии авто двигался со скоростью 50 км, при ударе в переди ехавшую машину со скоростью 40 км, сработала подушка водителя, и водитель утверждает что он потерял сознание, и в тот момент его авто вылетела на втречную полосу и столкнулась с другим авто.
после удара на скорости в 50км/час уже не нужен и поворот руля - деформации морды (а значит и подрамника, и рулевой) такие, что машину куда угодно повернет и кинет.
Опять-таки он же не миллиметр в миллиметр ехал ровно с предыдущей машиной, и массы распределены не идеально, и жесткость не идеально ровная. Даже при ударе в стену машину откидывает черт знает куда.
И сама подушка не идеально ровно бьет в голову - может повернуть руль куда угодно, она же на нем висит.
при такой скорости водитель при срабатывании аэрбега не тяряет сознания а только теряет видимость из-за мгновенного 0,02 сек подушки в лицо человека-то есть доля времени сотая секунды он как бы в шоке НО естественно в сознании, руль при этом водитель никогда не отпускает и естественно он не блокируется при ударе и водитель мог повернуть авто куда угодно, авария такая очень спорный вопрос и нужен хороший автоюрист)) ) ведь даже если тормозить таким авто -он летит по своей инерции и его может остановить только яма, дерево или авто, короче виноват кто не соблюдал скоростной режим и необходимую дистанцию-это главные ошибки., вам удачи
Согласен со сказаным выше, тут даже удержать машину не получиться, удар передом, зад хоть немного но подпрыгнет (вследствии чего он уже приземлиться не точно в то же место, а значит у авто получается сдвиг корпуса от прямолинейного движения) , а так как препятствие, в которое авто врезалось, при этом тоже двигалось хоть и медленее, то путь вперед после удара был свободен.
При деформации кузова и деталей рулевого управления, направление движения авто не предсказуемо.
⇢