значит не попал по зубам
а про метки на коленвалу и рапредвалу когда нибудь слышал???
Если метки ГРМ поставил правильно, то трамблер выставляется по 4-му цилиндру на Классике, именно там такт сжатия при метках. Выставляй между двумя метками опережения (5 и 10*) на крышке распред. шестерен -метку шкива. Вставляй трамблер и проворачивая корпус, лови момент размыкания контактов (перед этим выставь нормальный зазор на них) . Ловить проще с подключенной лампочкой или пробником.
выставить трамблёр правильно, потом сразу заведётся
надо выставлять!
и аккуратнее не загни клапана
Вот это гемор ты себе нажил, там с грм вобще надо месяц информацию учить, а вобще разбирай и начина й всё собирать с пошаговой инструкцией коей в инете полно, удачи
Не грамотное вмешательство в узлы и схемы автомобиля, приводит к материальному ущербу и напрасно потерянному времени. Обратись к специалистам.