У меня два катализатора. Четыре датчика. Пары датчиков дублируют функции друг друга или каждая пара отвечает за своё? Должны ли у пар быть симметричны показания? А/м Nissan Pathfinder r51. 4.0л. расход под 30 литров на сотню. Ищу причину.
Два датчика установлены после головок до катализаторов а два после катализаторов. Обычно на нить накала лямда зонда подаются импульсы амплитудой 12 вольт а на выходе импульсы от 0,2 до 0,8 вольта в зависимости от содержания кислорода в выхлопе. Показания быть симметричными не должны ибо на каждом цилиндре индивидуальная доза топлива и значения датчиков после катализатора так же отличаются. Когда лямда не работает сразу загорается чек ибо датчик играет очень важную роль в образовании топливной смеси. Чек у вас горит? Наверное нет раз не написали. Попробуйте продиагностировать датчик расхода воздуха. Скорее у него крыша поехала.
разные, два на один ряд, два на другой, чек горит? если нет по вряд ли дело в них
⇢