как определить неработающий предохранитель

Вилкой

Либо визуально, либо вольтметром не вынимая, либо омметром вынимая из панели..

тестером в него ткнуть, если не проходит ток то он сгорел

С такими познаниями в электрике лучше не лезьти туда. Отдай машину автоэлектрику.

В пластиковом корпусе металлическая проволочка идет. Если она перебита (есть разрыв) -предохранитель сгорел.

Если он сгорел, увидишь порванную и опаленную нить

Ох и любите вы духсмысленные вопросы.
Если предохранитель на руках, то в большинстве своём там видно перегоревшую проволочку. Как уже советвали можно тестером контак прозвонить.

Если имеется ввиду как выявить перегорельца в блоке предохранителей в авто, то тут сложнее. Лучше найти электро схему в интернете. Но если такой схемы нет (как случилось у меня на не давно выпущеном авто) , то включаем логику. Предохранители разного ампеража- разного цвета. Что перегорело? Поворотники не работают? - так тут амперниа хватит. Ищем погорельца среди 5 амперных предохраителей. Как видишь круг подозреваемых сузился. Если же фары не работают, то тут 20 амерный предохранитель ищим.

лучше всего омметром. вынуть предохранитель и замерить сопротивление. если стремится к нулю, то цел. если стремится к бесконечности, то сгорел.
замерять параметры напряжения при включенном электропитании не рекомендую. во первых, можно ошибиться и не тот режим измерений выставить. во-вторых можно ошибиться с пределом измерений. в-третьих, можно клемму повредить.
а так, вытащил предохранитель и измеряй все, что угодно!

тестер на прозвоне, контролька на напряжение не вынимая, лампочка должна гореть на двух сторонах пред-ля, на глаз можешь и неопределить, глазам не верь, а верь прибору - это я тебе как автоэлектрик скажу