В*
Валерия *******
догадайся с трех раз)))))))))))) ***************
Чтобы эту "тушу" удержать на полосе.
- давление на землю
- смягчение при приземлении (сила удара)
- степень надежности (если лопнут то не все сразу).. .
В авиации до 1939 года в основном применялось двухколёсное шасси (шасси с хвостовым колесом) . В период Второй мировой войны и в послевоенные годы получило широкое распространение трёхколёсное шасси (шасси с носовым колесом) . У такого шасси две главные стойки расположены за центром тяжести, а третьей опорной точкой служит стойка в носовой части фюзеляжа, на которую обычно приходится 10—15 % массы.