Если есть начатки знаний по электротехнике-(извини, если-б ты имел хотя б средние знания, то сделал бы сам не задавая вопросов, за час, да ещё с перекурами....) Найди на плате входы 12 в и корпус, это точки после диодного моста выпрямителя. Если просто подключишь аккумулятор параллельно вых. обмотке трансформатора, просто его сожжёшь, так как в акб дури хватает до 300 400 ампер ток развивать, а тут через трансформатор режим короткого замыкания.... Подключать на выход + после диодного моста лучше через диод, способный пропустить необходимый ток с запасом, к примеру, почему бы не воспользоваться диодом от генератора какого нибудь с куском радиатора, можно распилить из дохлого слегка, диод это защита от дурака, так называемая, спасает от неправильного подключения, когда полярность поменяли.... Нет диода-хана тому Центру.. Короче, надоело, померь тестером где +12 вольт на плате, туда + с акб, минус и так скорей всего найдёшь, это корпус аппаратуры а на плате самая обычно широкая и всеобъёмлющщая дорожка, что легко проверяется тестером на омы.... Ноль ом.... Я такие вещи делал тысячи раз, правда удостоверься что подключаешь к 12 вольтовой сети а не 24 как на грузовых.... Иначе получишь при включении столб дыма в лучшем случае, тут нужен уже мощный преобразователь .с 24 на 12
⇢ 
