Обычных асинхронников нет. но бываю различные многофазные двигатели питаемые импульсами от электронной схемы управления. Правда, они не являются асинхронными.
Вообще -бывают.Только врят ли тебе это поможет.На КАМАЗах спидометр работает на них.На коробке КПП стоит трёхфазный генератор,А на приборной панели -трёхфазный двигатель .
Есть РД - для систем автоматического управления, у них одна обмотка рассчитана на ~220, а вторая, которой собственно и управляют - на низкое напряжение, на 12 или на 24, а то и на 6 вольт. Переменного, управление амплитудой и фазовым сдвигом (направление вращения)
Вряд-ли бывают. Хотя, есть компрессоры для автохолодильников на 12 и 24В, работающие от бортовой постоянки через инвертор (без повышения напряжения) .
В КАМАЗовском спидометре стоит синхронный двигатель с ротором-магнитом, а вовсе не асинхронник.
Если нужен такой двигатель, проще перемотать в мастерской обычный. Когда я учился в колледже, на учебном стенде по электротехнике был сетевой асинхронник, перемотанный на 36В (для безопасности).
Чё-то мне Так Кажется, что в советских радиоконструкторах бывают.. . только где бы такой достать!