Начнём сначала.
Есть разряженный аккумулятор 7.4в ёмкостью 3350 мА
Судя по напряжению на этикетке это аккумулятор не кислотный и не Ni-Mh.
Вот с этого и начинаем разбираться.
Значит состоит он из двух последовательно включённых банок 3.7в-3350 мА. Если он полностью
разряжен, то, зная свойства и особенности эксплуатации Li-Po или Li-Io аккумуляторов
можно сказать, что эти изделия УБИТЫ неправильной эксплуатацией!
При эксплуатации литиевых аккумуляторов КАТЕГОРИЧЕСКИ недопустимо разряжать их ниже 2.5
вольта на один элемент батареи. В противном случае возникают НЕОБРАТИМЫЕ
электрохимические процессы в Элементе и резко снижается Ёмкость (способность накапливать
и хранить Заряд) .
Элементы восстановлению не подлежат. Уже прошла необратимая электрохимия.. .
Но поиграться ещё можно. Вдруг повезёт.. .
Что надо делать:
1. Включить последовательно с аккумуляторами Амперметр в режиме ЗАРЯДКА и пропускать
через убитые аккумуляторы ТОК, равные 0.1 от номинала (для вас 300-400 мА) . Возможно
понадобится увеличивать напряжение зарядного устройства хоть до 220в.. .
2. Параллельно аккумуляторам ( 2 шт по 3.7в) этого типа включить вольтметр и со
временем следить за постепенным увеличением напряжения при зарядке. Зарядку прекратить,
когда напряжение на клеммах станет равно 8.4 вольта ( 4.2 вольта на банку) . Это есть
предельное значение после зарядки для Li-Po или Li-Io аккумуляторов . Для элементов
этого типа опасна ПЕРЕЗАРЯДКА. Элементы вздуваются и при нарушении герметичности Литий
может самовозгораться. Он в два раза активнее, чем Калий! Помните опыты в школе с дымом
и искрами?
Однако!
Загубленные аккумуляторы этого типа с трудом восстанавливаются до номинала и, что самое
обидное, постоянно стареют сами по себе. Литий не долговременный элемент.
У меня дольше трёх лет элементы не живут даже про грамотной эксплуатации. Зато пока
новые- они самые мощные, самые лёгкие и самые надежные...